传播成本是企业内部的秘密，对于非专业人士来说真的很困惑。不过就我购买过的变速器来说，我直接从厂家订购，6AT变速器，DCT变速器，CVT变速器的成本差别不是很大。10万辆左右，传动的成本占10%左右。但是国产品牌变速器和合资品牌变速器的价格差距真的很大。现在的国产车，如果用6AT变速器，基本都是现代6AT或者爱信6AT变速器。这些变速器，价格也挺贵的，一万到一万五不等。主要原因是国外品牌就是国外品牌，国外品牌的传播成本确实比国内品牌高很多，这是毋庸置疑的。目前纯国产车的变速器比较简单，几乎都是动力换挡或者CVT变速器，国产品牌变速器的成本也就七八千元，所以价格可以直接优惠一半。不仅是变速器，还有车辆内部，发动机系统，轮胎，电控系统等等。国产车比合资或外资车贵很多。现在所有的车企都在降低成本。他们如何降低成本？本来我用的零件都是外资或者合资的，但是最后发现国内供应商有时候也能满足要求。为了降低成本，现在的车辆都用上了国产车供应商，这也是合资车价格下降的主要原因。合资或外资变速器为什么贵？一方面是因为别人的产品好，技术完善，耐用性和稳定性优秀，没有技术水平，没有行业话语权。他们怎么可能轻易在国外设厂？合资车的品牌变速器确实不错，也正是因为合资车品牌变速器的优良品质，国产车才愿意花大价钱买它；另一方面，合资或外资公司的运营成本略高，其他员工的工资也高。同时，员工不乱加班，即使加班也会有加班费。基本上是公司内部外包，公司绿化、保洁、办公用品等几乎所有的后勤保障工作。由第三方公司管理。所以合资或外资公司的内部事务都很简单，公司内部没有太多的烦心事，但也增加了公司的运营成本。如果我们有过一些私企的工作经验，就会明显发现，在私企工作的时候，员工每天晚上都会加班到很晚。关键是这种加班没时间，有的企业还没发加班费；民营企业对产品成本控制非常严格。1元钱能解决的事，绝对不会花1.1元，不仅在生产成本控制上，在管理成本控制上也是如此。基于合资品牌车辆，变速器技术水平高，产品质量过硬，所以爱信6AT变速器或者现代6AT变速器的成本会更高。但由于国内传动品牌力较弱，加上公司运营成本相关要求严格，传动成本大幅下降。现在国产车已经意识到了这一点。要想进一步降低车辆成本，就必须拥有自己的核心技术，这样才能实现企业的长远发展。现在国产车都在致力于powershift的研发，在powershift领域的发展也算是小有成就了。以长城汽车为代表，长城的7DCT湿式动力换挡整体表现相当稳定。也是我自己开发的变速器让我自己的整车整体成本大幅下降，在市场竞争中给国产车留了一点余地。如果你有兴趣，请关注“边肖”！