别克英朗的“凸轮轴小麻烦”

嘿，咱河南老乡们！今儿个咱来说说这别克英朗的一个事儿，它老是出个啥“凸轮轴位置故障”的毛病，可把车主们给愁坏喽！

故障症状大揭秘

你瞅瞅，这车子仪表上的发动机故障灯亮堂堂的，启动起来后，进气凸轮轴位置执行器里面还“哒哒哒”直响，可闹心啦！

检修之路多坎坷

车主之前在别家修理厂大修过发动机，换了一堆零部件，可这毛病就是没治好。先检查发动机机油，正常；再瞅瞅气门正时，嘿，偏差了一个齿，按维修手册调正时后，还是不行。线路也查了，电磁阀电阻也正常，信号波形也没啥异常，这可咋整？结合可变气门正时系统原理，咱重点就得查查机油压力。这车的机油压力检测口在汽缸盖上呢，按理说怠速机油温度 80℃以上，压力得 130kPa 以上，可实际才 70kPa 左右，仪表上机油报警灯还不亮，那就说明是机油压力低闹的事儿，把进气凸轮轴位置执行器给弄响了，还报故障码 P0011。

可能的原因分析

咱来分析分析为啥机油压力会低。机油散热器、机油滤清器要是堵了，那肯定不行；机油泵、机油减压阀要是出故障，也会影响；机油流量单向阀要是堵了也够呛；曲轴、凸轮轴轴瓦部位间隙大了，系统卸压也会导致压力低；活塞机油油嘴有毛病，系统卸压也跑不了；润滑油道要是有裂缝，那更完犊子啦！

修到怀疑人生

车主都修到怀疑人生啦，这毛病咋就这么难搞呢！咱河南老乡们要是遇到这情况，可得找个靠谱的地方好好瞅瞅，别瞎折腾，把问题给解决喽，让咱的别克英朗乖乖听话，别再给咱找麻烦啦！