在很多试驾的文章中，大家描述汽车底盘时，总用“底盘扎实”来形容，可是底盘扎实到底是怎么一种感觉呢？在大家对汽车的认知中，德系车的底盘一般都比较扎实、厚重，可以称得上“底盘扎实”，那么下面就来给大家简单的解释一下什么算“底盘扎实”。

判断一款车的好坏，不单指汽车的动力性能如何，更多的指的是汽车的综合性能，其中底盘的性能便是其中最重要评价指标之一。底盘扎实简单的理解是，车架拥有良好的刚性，悬架在转弯、坑洼路况时有足够的支撑和韧性。如果底盘在转弯时，没有足够的支撑，而且在回位时有较大的回弹感，那这种底盘也称不上扎实；反之，如果底盘在过沟坎时，由于悬挂调校太硬，这样会导致更大的颠簸，导致各种不舒适。

噪音抑制

当汽车遇到凹凸不平的路面时，底盘下面链接部件都会因为上下的颠簸，而产生各种噪音、异响。尤其是底盘老化以后，部件与部件之间的链接脚垫老化，抑制噪音效果降低，开始产生各种异响，也就是大家所熟知底盘异响。除此之外，在高速行驶时，底盘下方因为空气流动而产生升力，而且极速的气流也会产生很大的噪音，所以底盘的整体布局一定要规整，而且大部分运动车型在底盘上有安装扰流板，以提升提底盘的操控性。

底盘的滤震性

底盘的滤震性是一个底盘的最重要的自我修养，汽车的好坏就看滤震性好不好。一般不同厂家不同车型对于底盘的调校都是不同的，有些车型的调校偏运动，有些车型偏舒适，所以在过沟坎时，底盘减震就会呈现不同的特性。底盘的功用就是吸收在过坎时多余的震动，但是又有足够的韧性，让底盘在震动回弹时不会有那种松散的感觉，这便是一款好底盘了。

底盘的操控性

操控性是一款底盘核心性能，大家在驾驶一款车型时，首先品评的就是该车的操控性。操控性主要是考量汽车厂家对于汽车底盘的调校，其中包括转向的手感特性，汽车的循迹特性，在过弯时车身的姿态的抑制特性等等，如果厂家将这些性能做到均衡，那才是一款好底盘。