前氧传感器坏了的症状是，ECU得不到排气管中氧浓度的具体信息，无法对混合气的浓度进行反馈调节。这样会加重发动机油耗和排气污染，导致怠速不稳、失火和喘振。前氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是调节汽车尾气排放、减少汽车环境污染、

氧传感器损坏的症状如下： 一旦氧传感器出现故障，电控燃油喷射系统的电脑无法获得排气管中氧浓度的信息，无法反馈控制空燃比，会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等故障。 1.中毒： 汽车氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒。

前氧传感器损坏的症状及其对车辆的影响一般包括:油耗、积碳、加速无力、排放超标、怠速不稳等。如果确定前氧损坏，必须立即更换！否则，三元催化器的寿命可能会受到影响。1.前氧传感器的作用:前氧传感器的作用是监测废气中的氧离子含量，并将此信号转换成

1前氧传感器损坏的症状当前氧传感器出现故障时，ECU无法准确获取排气管中氧气浓度的信息，因此无法反馈控制混合气浓度(ECU不知道是否有更多的喷油和进气)，增加了发动机的油耗和排气污染，车辆会出现怠速不稳、打火、喘振等一些故障症状。氧中毒是一

后氧传感器损坏的症状，表现为车的动力下降、车速慢、空燃比不准。所有的汽车都有氧传感器，三元催化转化器前面有一个氧传感器，称为前氧传感器；三元催化转化器后面有一个氧传感器，称为后氧传感器。前氧传感器用于检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给EC

如果氧传感器损坏，会影响发动机动力下降、油耗上升的状况。氧传感器是非常重要的部件，该部件检测排气中的氧含量，然后将信号反馈给ECU，使ECU能够调节空燃比。低端摩托车没有氧气传感器。只有部分装有电喷发动机的摩托车装有氧传感器。氧传感器安装在

氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻度铅中毒，那么可以用一箱无铅汽油消除氧传感器表面的铅，使其正常工作。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧

有两个氧传感器，一个在另一个前面，前面的氧传感器无法读取准确的氧浓度。自然，空燃比无法精确稳定。空燃比失衡，发动机无法正常运转。会有影响。后面那个坏了，所以车无法判断你所属的三元催化器是好是坏。氧传感器作为电控燃油喷射系统的重要组成部分，对