1前氧传感器损坏的症状当前氧传感器出现故障时，ECU无法准确获取排气管中氧气浓度的信息，因此无法反馈控制混合气浓度(ECU不知道是否有更多的喷油和进气)，增加了发动机的油耗和排气污染，车辆会出现怠速不稳、打火、喘振等一些故障症状。氧中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻微铅中毒，那么一箱无铅汽油就可以把氧传感器表面的铅去掉，让它正常工作。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，此时需要更换。另外，氧传感器的硅中毒也很常见。一般来说，汽油和润滑油中的硅化合物燃烧产生的二氧化硅，硅橡胶垫片使用不当放出的硅气体都会使氧传感器失效，所以要使用质量好的燃油和润滑油。修理时，正确选择和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂抹制造商规定的溶剂和防粘剂。由于发动机燃烧剧烈，在氧传感器表面形成积碳，或者机油、灰尘等沉积物进入氧传感器，会阻挡或堵塞外界空气进入氧传感器，导致氧传感器输出信号不准确，ECU无法及时修正空燃比。积碳主要表现为油耗增加，排放浓度明显升高。此时，如果沉淀物被清除，它将恢复正常运行。2前氧传感器坏掉的症状前氧传感器坏掉的症状有哪些：1。氧传感器故障通常亮起；2.汽车引擎会震动；3、排气管有突突突突声；4、有呛鼻的气味；5.油耗会增加。您可以用故障诊断仪检查工作电压。工作电压通常在0.1-1V之间连续变化，10秒钟内变化8次以上。如果工作电压在0.1至0.5伏之间变化，则混合气过稀；如果在0.5-1伏之间变化，说明混合气过浓；如果它不在0.4和0.5之间移动，则表明氧传感器损坏。氧传感器作为智能电控燃油喷射汽车发动机的重要组成部分，对汽车发动机的正常工作和汽车尾气的有效排放起着非常重要的作用。如果氧传感器及其连接线出现故障，不仅会使排放超标，还会恶化汽车发动机的工作状况，导致怠速熄火，汽车发动机工作不准确。因此，及时监测和观察氧传感器，对保证车辆以良好的状态行驶大有裨益。其实氧传感器有两种：氧化锆氧传感器和氧钛氧传感器。首先检查氧传感器的电阻是否完好，拔掉氧传感器电子线束的电气插头，用万用表的电阻档准确检测电加热器端子与氧传感器端子接地端子之间的电阻。请参考电阻器的具体型号规格。如果不符合国标，就要更换氧传感器。