摩托车国际档,你知道多少?咱河南话里,把摩托车的档位叫做“把儿”。你知道不?这“把儿”可有意思了,有国际档和循环档之分。今儿个,咱就来聊聊这国际档。国际档的奥秘国际档的特点就是一档和二档在空档的上方,...
![](https://oss.qcds.com/assets/image/web/car_none.png)
摩托车国际档,你知道多少?
咱河南话里,把摩托车的档位叫做“把儿”。你知道不?这“把儿”可有意思了,有国际档和循环档之分。今儿个,咱就来聊聊这国际档。
国际档的奥秘
国际档的特点就是一档和二档在空档的上方,需要往下踩才能挂进去。而五档和六档(如果有的话)在空档的下方,需要往上提才能挂进去。这设计是为啥呢?其实,这是为了让车手在换挡时更加顺畅和安全。
为啥一档二档在空档上方?
你想啊,要是一档二档在空档下方,车手想要从空档挂到一档或者二档,就得先把档杆往下踩,然后再往上提,这过程中,档杆可能会因为惯性或者其他原因回到空档,这样就容易造成误操作,甚至危险。
国际档的操作技巧
所以,车手在操作国际档时,要注意以下几点:
1. 踩档要果断:从空档挂到一档或者二档时,要迅速踩下去,不要犹豫,否则档杆可能会因为惯性或者其他原因回到空档。
2. 提档要轻柔:从一档或者二档挂到空档或者更高档位时,要轻轻地往上提,不要用力过猛,否则档杆可能会因为受力过大而损坏。
3. 不要越级换挡:不要从一档直接挂到五档或者六档,这样会对发动机和变速器造成损害。要按照档位顺序逐级换挡。
国际档的优缺点
国际档的优点是换挡顺畅、安全,适合在各种路况下行驶。缺点是操作复杂,需要一定的技巧和经验。如果你是新手,建议先从循环档开始练习,等熟练后再尝试国际档。
国际档的保养
不管你用的是国际档还是循环档,都要注意保养。定期检查链条的松紧度、清洁和润滑,检查齿轮油的液位和质量,更换磨损严重的部件。这样才能保证你的摩托车始终处于最佳状态。
查看更多