啥是变速档冲档？

咱河南话里，“变速档冲档”就是说汽车在行驶中，变速杆会自动跳回空档位置。这情况一般出现在中、高速，还有负荷突然变化或者车受剧烈振动的时候，而且大多是在高速档位上。

变速档冲档的原因

1. 咱先来说说啥原因会导致变速档冲档。第一个可能就是变速档的自锁装置出了问题。要是凹槽和钢球磨损严重，或者自锁弹簧疲劳、折断了，变速档就可能会冲档。

2. 还有一个原因，就是换档拨叉和拨叉轴磨损严重了。这两个家伙要是磨损过度，换档拨叉和拨叉槽的配合间隙就会过大，变速档也可能会冲档。

3. 另外，换档拨叉和拨叉轴要是弯曲变形了，也会让变速档冲档。还有啊，换档齿轮、齿圈或者齿套，要是在啮合部位沿齿长方向磨损形成了锥形，也会让变速档冲档。

4. 要是变速器轴和轴承磨损松旷了，壳体也变形了，啮合齿轮的轴线不平行了，变速档也会冲档。

5. 再就是滑动齿轮和轴的花键磨损严重了，配合间隙过大了，变速档也会冲档。最后啊，变速器轴轴向间过大了，也会让变速档冲档。

咋解决变速档冲档的问题

1. 要是变速档冲档了，咱得先检查一下变速档的自锁能力。用手扳动变速杆，看看挂档、退档的手感咋样。要是感觉阻力很小，那就说明自锁能力差，可能是凹槽和钢球磨损严重，或者自锁弹簧疲劳、折断了。这时候，就得换个新的零件了。

2. 要是自锁能力正常，咱就得检查换档齿轮的啮合情况了。把变速杆重新挂到该档，然后拆下变速器盖，看看换档齿轮的啮合情况。要是换档齿轮或齿套没完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，要是能进入正确啮合，那就说明是换档拨叉及拨叉轴弯曲或磨损过大、换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大、换档拨叉固定螺栓松动了。这时候，就得换个新的零件了。

3. 要是换档齿轮啮合良好，咱就得检查换档齿轮的磨损状况了。用手将换档滑动齿轮或齿套退回空档位置，看看啮合部侧位沿齿长方向是不是磨成锥形了。要是锥形，那就容易跳档，得换个新的零件了。要是齿形良好，咱就得检查换档齿轮的配合间隙了。用手晃动换档齿轮，看看花键槽与花键的配合是不是松旷了。检查相啮合齿轮的轴向间隙或径向间隙是不是过大了。要是配合松旷或间隙过大，那就得修复，让它间隙正常。

4. 要是间隙正常，咱就得检查变速器轴与轴承的磨损情况了。要是轴与轴承磨损松旷了，轴向间隙过大了，那就容易导致跳档。要是轴与轴承间隙正常，那故障可能是变速器壳体变形、轴线不平行产生轴向力所致。这时候，就得换个新的变速器壳体了。