检查对象：
一辆驾驶行程约12.8万km奥迪A4L 1.8T汽车

故障现象：
据用户介绍，在使用过程中发现车辆没有加速力，超车非常费力。

故障诊断：
维修人员接车后进行路试发现，车辆在驾驶过程中，不仅没有加速力，而且升档时机存在明显滞后，突然加速时可伴有“赛车”的异响。

之后，使用故障诊断仪检查发动机调节单元时，发现有“发动机增压系统压力过高”的保存故障代码，又检查了变速器调节单元，但未发现故障代码的保存。

根据故障代码进行分析，维修人员怀疑增压限制真空机组可能有故障。检测到连接真空机组的真空管，未发现老化、掉落现象。然后将真空管从真空单元上拆下，手动真空泵VAS6213的真空管与真空单元连接，施加0.35bar的真空，注意到真空单元的驱动杆正常工作。

使用故障诊断仪对增压限制电磁阀N75进行执行器诊断时，无法正常响应，只发出“咔嗒”一声，正常情况下应该发出数次声响。

因此，维修人员对电路图进行了比较分析，打开点火开关，使用万用表测量了N75的1对接地电压，为电池电压，正常。使用故障诊断仪进行N75执行元件诊断，用万用表测量1针和2针之间的电池电压，正常，表明N75线路正常。

接着，将N75的线圈电阻应用于车辆时，为70(正常值为25~35)，不正常，因此修理者怀疑增压限制电磁阀N75发生故障。

维修人员更换增压限压电磁阀N75，排除故障代码后进行试车，发现车辆加速力强，变速器升档时机恢复正常，至此进行了故障诊断。