1名爵锐腾停产原因。大家都看过很多次MG动荡的人生。从美的到南汽，再到上汽，不断的转手和易主让名爵的知名度无从谈起。作为名爵首款SUV，锐腾本应被寄予厚望，但锐腾在2019年停产。如果你想知道名爵锐腾停产的原因，我坚信以下三个原因可以给你答案。1.MG是什么？锐腾是什么？事实上，SAIC回收的MG早已成为国产车。在比亚迪集团的“算盘珠”里，名爵本该和荣威合作，但因为荣威看起来更“高档”，名爵被哥哥荣威打得无从下手。也就是说，不选车的人都知道上汽集团有一辆荣威，但是谁知道名爵属于上汽呢？另外，锐腾是名爵首款SUV，是一款没有群众基础的车。再加上知名品牌都做不到，锐腾要想卖的好，真的很悲哀。2.这个设计方案名不副实。MG是做跑车起家的，SAIC也想保留MG的运动基因，所以即使是SUV MG也想突出一点健身气息(哪怕看起来很像)。但是锐腾的效果就有些难受了。车身比例好像特别高，位置更高的后尾灯看起来更诡异。设计是锐腾的一大缺陷。3.价签的缺失考虑到虽然名爵想自称“合资企业”，但明眼人都清楚，这不过是上汽集团自编自演的一出“起死回生”的大戏。其实MG是一款稳定的国产紧凑型SUV。价格方面，名爵锐腾的高端车达到了17.88万...................你不停产谁停产？由于网上有很多车主询问名爵锐腾，我觉得有必要简单说一下锐腾的优缺点。锐腾的特点是动力强劲，舒适性高。1.5T的汽车发动机可以爆发出169马力，250Nm扭矩的驱动力，非常适合那个能量来推动1.4吨的锐腾。其次，锐腾在汽车底盘调试上家用舒适，悬挂完全不用担心地面的坑洼。除了以上三点，很大的问题是锐腾采用了7速双离合。首先，锐腾在不应用湿式双离合的情况下，是无法在平挡竞争的。最难受的是这个双离合抖动明显，尤其是低档降档时，换挡姿态太突出。2MG瑞幸的致命缺点MG Auto瑞幸，别名MG gt，是继锐腾之后第二款有中文名字的车。也是延续了几代，但是没有持续锐腾的好运气。锐界发售后销量一直不温不火，最高月销量3200辆，远不如其他热门品牌。很多朋友都在疑惑，名爵锐驱真的有很多问题吗？名爵锐界的致命缺陷是产品系列奇特。2017款瑞幸只有两个版本，市场售价分别为11.69万和12.99万。如果客户资产不足，只能选择2016款。2016款，名爵汽车做的硬件配置方案是，除了1.5L省电的标准，1.5T和1.4T断电的标准，只选择豪华型。这种装备方案是否个性化，是否给了瑞幸充分的竞争优势？我不这么认为。从瑞幸的销量数据也可以看出，1.4T动力版的销量是每月几十辆。相比1.5L和1.5T，1.5L动力版更受大家欢迎。为什么？因为1.5L版本的市场价格不错。但是不能否认锐界减线很厉害，除了高配版1.4T车配备了esp和陡坡缓降，其他车都没有。初学者时尚版无前后左右杯架，后座杯架，座椅调节，倒车后视，后雷达检测，多用途车辆方向盘，全景天窗。不满意的内饰材料是消费者最大的不满之一。 锐界的车内饰也是根据匹配多少而不同。低配版的车内饰基本没有亮点，黑色搭配的设计方案看起来很廉价。无论是仪表盘还是车门，材质上都用了很多硬塑料，手感很一般。悬架上，瑞幸采用的是前麦弗逊后扭力梁悬架系统，这也是意料之中的。校准粗糙，对舒适性有害。而且这个悬挂质量还是有一些问题的，主要是减震器异响的报告。在噪声抑制方面，锐风噪声更明显。另外，玛吉斯轮胎全系列非常难得。总体来说，瑞幸的性价比并不高，尤其是和大众知名品牌相比。但是瑞幸的优势也有很多，比如个性化的外观，出色的经济发展性，汽柴油的动力表现。