汽油质量差导致缸内混合气燃烧不充分；发动机运行里程过长，火花塞工作特性减弱；进气口活塞顶部积碳过多，导致雾化不良；有些传感器电脑板本身就有故障；车辆太旧，机械老化。

随着汽车电子控制和智能化的提高，我们已经能够通过组合仪表上的故障指示灯和组合仪表屏幕上显示的故障信息直接判断车辆故障的原因。

更换汽车前桥和后轮轴后有振动：

1.踩刹车辅助主缸，主缸同时分为前后桥四个车轮的分缸。这是一个坚固的液压系统。车是救命的，四个轮子都来不及抱。怎么能再故意设置延迟呢？

2.如果是早晚的话，可能是因为刹车管路长度不同，后轮轴慢了0.00秒。前后桥的制动力是不一样的，因为刹车时车辆的重心会前移。如果后轮轴的制动力过大，后轮轴会被卡住，车辆会侧滑甚至原地掉头，这是很危险的。一般民用车辆前后比为4:1；

3.现在很多车都会根据后轮轴的载重量自动划分前后制动力比例。第一个是SABS，用于调整前轴和后轴之间的制动比。没人有ABS的时候，富康就有这个装置，保证车辆在湿滑的路面上不容易甩尾转弯。