氧传感器坏了，咋整？

咱河南话里，有个词儿叫“得劲”，形容东西好用、让人舒服。氧传感器，就是咱车上的一个“得劲”玩意儿！它的主要作用，就是监测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，让发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。

氧传感器的“病症”

要是氧传感器出了毛病，那可就“不咋得劲”了！它会有啥表现呢？咱接着往下看。

1. 油耗增加：氧传感器积碳会造成其信号输出不正常，导致发动机混合气比例失调，使油耗增加。

2. 排放污染物增加：年检尾气排放检测一项无法达标，使年检不合格。

3. 冒黑烟：氧传感器工作异常使空燃比失常而导致的冒黑烟。

4. 发动机转速不稳、抖动：同样是因为空燃比不正常的原因导致。

氧传感器的“病因”

氧传感器为啥会出毛病呢？这主要是因为它中毒了！啥叫中毒呢？就是氧传感器的传感元件受到污染而失效。

1. 氧传感器积碳：发动机燃烧不好，混合气燃烧不充分，会产生大量积碳，随排气排出，有一部分便会附着在氧传感器外表。久而久之，氧传感器灵敏度就会降低。

2. 氧传感器内部进入了油污或灰尘等沉积物：这些故障都会导致 ECU 无法正确感知尾气中的氧浓度，从而及时地修正空燃比。

3. 使用含铅汽油：过高的排气温度，会使铅侵入氧传感器内部，阻碍氧离子的扩散，使氧传感器失效。

4. 汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅：硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效。

5. 燃油中超标的硫、铅、磷、锌等：这些物质会引发氧传感器中毒，使氧传感器失效。

氧传感器的“疗法”

要是发现氧传感器出了毛病，咱可得赶紧给它“瞧瞧病”！咋瞧呢？咱接着往下看。

1. 检查氧传感器的外观颜色：如果氧传感器顶尖呈黑色，那就是氧传感器积碳堆积过多，需要清洗或更换氧传感器。

2. 检查氧传感器的陶瓷是否碎裂：氧传感器的陶瓷硬并且脆，在安装或维修过程中要避免用较硬的工具敲击或者是用强烈气流吹洗，这样都有可能会使陶瓷碎裂。

3. 检查加热器电阻丝是否烧断：加热器电阻丝是给氧传感器进行加热，让其可以提前进入工作状态，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

4. 检查氧传感器内部线路是否断脱：氧传感器内部线路有很多是由线束和端子连接不良造成的，故障还可能是由于其它电系统干涉和机械或化学损坏所造成的，有时会因为检修或其它原因导致其线路断路或脱落。