氧传感器坏了，咋回事儿

咱河南话里，把汽车的氧传感器叫“氧传器”。这东西可重要了，它就像是汽车的“鼻子”，能检测发动机排出的废气中氧气的含量，然后把这个信息告诉汽车的电脑，让电脑调整燃油喷射量，保证发动机的燃烧效率和尾气排放达标。

氧传感器的作用

要是氧传感器出了问题，汽车的油耗可能会增加，尾气排放也会超标，年检的时候可能过不了关。而且，氧传感器坏了还可能会导致发动机运转不稳、抖动，甚至熄火。所以，要是你的车出现了这些问题，就得赶紧去检查一下氧传感器了。

氧传感器的类型

氧传感器有两种，一种是加热型氧传感器，一种是普通型氧传感器。加热型氧传感器的工作温度比较高，可以在短时间内达到正常工作温度，所以一般用在装有三元催化转化器的汽车上。普通型氧传感器的工作温度比较低，需要在发动机运转一段时间后才能达到正常工作温度，所以一般用在没有三元催化转化器的汽车上。

氧传感器的故障表现

1. 氧传感器中毒：这是氧传感器最常见的故障之一。如果汽油中含铅量超标，或者润滑油中含硅量超标，就会导致氧传感器中毒，使传感器的灵敏度降低，甚至失效。

2. 氧传感器积碳：这是由于发动机燃烧不充分，导致积碳在氧传感器上积累，从而影响传感器的性能。

3. 氧传感器陶瓷碎裂：这是由于氧传感器的陶瓷材料比较脆，在使用过程中容易受到振动或者冲击而破裂。

4. 氧传感器线路断脱：这是由于氧传感器的线路连接松动或者腐蚀，导致信号传输中断。

氧传感器的更换周期

一般来说，氧传感器的更换周期为 10 万公里左右。但是，具体的更换周期还要根据车辆的使用情况和行驶环境来决定。如果车辆经常在恶劣的条件下行驶，或者使用了劣质的燃油和润滑油，氧传感器的更换周期就会缩短。

氧传感器的更换方法

1. 打开发动机盖，找到氧传感器的位置。

2. 用扳手拧下氧传感器的插头和螺丝，将氧传感器拆下来。

3. 用氧传感器专用清洁剂清洗氧传感器的表面和内部，去除积碳和污垢。

4. 将清洗干净的氧传感器安装回原位，拧紧插头和螺丝。

5. 启动发动机，检查氧传感器的工作是否正常。