在讨论这个问题之前，先说一款车型，那就是现代伊兰特。2011年买了一辆伊兰特现代伊兰特，1.6L5MT动力系统，用了9年，开了30万公里。别问我它是怎么跑的。这辆车经常往工地跑，有时候，一天下来要跑200多公里，里程30万。这辆车很认真，不管条件多恶劣，都没有质量问题。只有一次，发动机无法启动。这款车只需要正常保养，这也是给现代伊兰特车主的建议。再比如，出租车行业除了捷达和桑塔纳还有什么神话？现代伊兰特！这不是我说的，是出租车司机说的。这样的车型可以跑180万公里，不用大修，只需要正常保养。车辆真正省心、省力、省钱。现代伊兰特不是对某一款车型这样，而是所有车型都这样，只能说明韩系车很厉害，很熟练，很有水平。通过上面的案例，如果拿国产车和韩系车对比，有没有感觉到什么压力？这几年说国产车赶超韩系车，主要透露了两个重要信息。国产车在不断进步，但进步必须用标杆来衡量。你会和谁比？与合资车相比。如果拿国产车和所有合资车比，这显然是骗人的。国产车是牛，但也不能这么牛。工业时代不可能实现大跃进，找个低一点的合资车对比相对靠谱。现在国内的合资车中，最受欢迎的是德系车、日系车、美系车、韩系车。其中法国车已经很酷了，那么德系、日系、美系、韩系哪个更靠谱呢？德国有大众、宝马、奔驰，美国有通用(曾经的全球汽车第一)，日本有丰田、本田、日产。国产车要想发展，需要找到一个对比车型。只有韩系车比较薄，现代和起亚，最近两年销量都不太好。简单地将韩系车定位为发展目标，是中国汽车市场为了美化国产车而必须采取的策略。国产车比合资车自信在哪？从市场的受欢迎程度来看，现在的国产车，比如长安、奇瑞、吉利、长城，每年的销量都相当可观，销量大幅增长，远超韩系车。于是，就有了国产车比韩系车好的画面。国产车比韩系车好，但是销量好，不是技术好。影响销量的因素有各种各样，其中最关键的因素是车型配置、车型造型、车型外观，而这些恰好是国产车的卖点。车主一看国产车，就忍不住爱上了。以前我们说国产车质量差，主要是跑了几万公里就有问题，但是现在国产车质量提高了，里程增加到10万公里以上，可以满足消费者的正常使用，这自然导致俘获的粉丝数量剧增。但是让我们从全局的角度来考虑。无论如何，韩国汽车也是世界前五大汽车公司。2019年全球总销量达到700多万，妥妥的排名全球前五。这个销售价值显然超过了所有国产车的总和。另一方面，国产车只能在中国市场打拼，无法融入国际车市，整体格局有限。所以不能说国产车就比韩系车好。韩国汽车的发动机、变速器等核心技术得到了全世界的认可。现代发动机是沃德的十大常客之一，所有的合资车都羡慕它们。比如大众、本田、丰田、通用等车型，都专门研发了韩国发动机进行对标。韩系车的变速器涵盖范围很广，CVT，AT，DCT。关键是什么都有，合资车里找不到第二个。关于韩系车的技术问题，后面再介绍。如果你有兴趣，请关注“边肖”！