发动机活塞上有油是正常的。发动机油通过曲轴旋转时的飞散作用和曲轴内的油通路，向活塞内部飞溅油。通过小孔流入活塞和气缸之间进行润滑。然后，这些油被油环刮掉，返回发动机内。

发动机活塞运动的工作过程主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、料仓等组成。

气缸是混合气（汽油和空气）燃烧的地方。活塞在气缸内往复运动。气缸盖上安装了点燃混合气的电气火花塞（俗称动力喷嘴）和进排气阀。

发动机工作时气缸温度较高，因此气缸外壁带有很多用于扩大散热面积的散热片。

发动机壳体（料仓）上气缸的排列形式多为星形或v形。常见的星形发动机有5个、7个、9个、14个、18个或24个气缸。单缸容积相同时，气缸数越多，发动机输出功率越大。

活塞受到气体的压力在气缸内往复运动，通过连杆将其运动转换为曲轴的旋转运动。连杆用于连接活塞和曲轴。

曲轴是发动机输出的部件。曲轴旋转时，减速机通过旋转螺旋桨产生拉伸力。另外，曲轴带动附件（各种油泵、发电机等）。

气门机构用于控制进气门、排气门的定时开闭。