马自达承认车辆颜值高，操作熟练。 在油耗高、故障率低方面持怀疑态度。 相反，时机是马自达油耗低，故障率高，所以车主没有理由购买马自达。 马自达车辆的优点、卓越的驾驶性能、日本车在中国的形象，取决于日本人向中国车主灌输的理念，通过广告大肆炒作。 马自达也有自己的好形象。 那个标签是“东瀛宝马”、“操纵之王”。 马自达这个品牌，其车型中最好的是车辆的操纵性。 奥卡塞拉、阿提托、CX-5等车型具有非常好的驾驶稳定性，在过弯道时，车主的驾驶感自信，车辆稳定性好，没有甩尾、车辆向外漂浮的迹象，颜值很高的马自达车辆的面部特别着迷的“魂动红”只有马自达是最好的。 曾经的马自达6，如今的阿特兹，疯狂地拥有“魂动红”这个颜色，帅气的年轻外观再加上骚货的颜色，这辆车非常吸引人。 因为这辆车颜值高，很多婚车也选择马自达6的另一辆车是马自达CX-5。 虽然是小型级别的SUV，但这辆车有跑车的风格。 整车造型的流体运动感很突出，很有范围。 每次在街上看到这辆车，都要行注目礼。 请看在路面上行驶的马自达车辆。 脸比班里其他车都高得多。 马自达车辆的缺陷马自达的优势仅在于操纵性好、颜值高、马自达车辆油耗低、故障率高、性价比低。 在油耗优势不大的今天，中国汽车市场最流行的是小排量涡轮增压发动机，是混合动力车系，DCT和CVT变速器相结合，油耗最高。 本来，小排量涡轮增压发动机可以代替大排量自吸发动机，该发动机在油耗更高的同时，还可以爆发强大的动力。 因此，在以前使用2.5L自吸发动机的车型、现在使用1.4T/1.5T的小排量涡轮增压发动机的变速器方面，DCT变速器具有较高的传递效率，大幅降低了车辆的能量损失。 CVT变速器的变速比在一定范围内连续变化，该变速器能够准确控制发动机转速，根据发动机负荷量使变速器的变速比一致，优化发动机转速，使发动机始终处于经济的油耗区域。 马自达在发动机匹配方面，喜欢使用较大排量的自吸式发动机，这是一种油耗较低的做法。 虽然把发动机的热效率提高到了43%，但是油耗特性也不是很好。 现在据网络报道，马自达开始使用热效率高达57%的“压燃式”燃料发动机。 现在这个技术还不成熟，在这个技术成熟之前马自达车辆真的很省油。 在变速器匹配方面，马自达始终执着于6AT变速器的使用，变速器换挡数量少，换挡平稳度不高，且传动效率非常低，不利于降低车辆油耗。 故障率高的马自达车辆的故障率可以说很高。 从目前汽车投诉网上的相关车型来看，马自达汽车、龙赛拉、CX-5等车型的投诉量非常大，多为异响、抖动现象。 例如，在马自达的方向盘上，行驶数万公里会发出方向盘的异常声音。 车辆的a柱、b柱、c柱的行驶音很大，有时会发出嗳声。 另外，还有频繁开闭的部件的位置。 车辆行李箱、车门、车辆天窗等位置也有异响。 马自达车辆的设计和做工还没有改善。 性价比低的马自达还有一个致命的缺陷。 乃因为车辆价格太强，一直性价比不高，没有促销，车主们望着“马自达”感叹。 价格太贵了，算了，看看韩系的车吧。 这样的马自达销量卖不出去。 不管马自达叫不叫车辆，这绝对不是偶然的。 不知道你怎么想。 欢迎评论！