Powershift换挡时会产生顿挫感，尤其是在低速行驶时。这是由Powershift的工作原理决定的。我觉得Powershift的结构比较简单。这种变速器是在手动变速器的基础上发展起来的，结构类似于手动变速器。动力换挡只比手动挡多了一套离合器和一套换挡调节机构。

这种变速器的一组离合器用于调节奇数档，另一组离合器用于调节偶数档。Powershift的换挡速度快，传动速度也比较高。动力换挡有两种，一种是干式，一种是湿式。

干式动力换挡的离合器片不浸在变速器油中，而湿式动力换挡的离合器片浸在变速器油中。干式动力换挡的传动速度更高，换挡速度也更快。但是干式动力换挡不能承受更高的扭矩，这样的变速器散热性能也不一定像湿式动力换挡。

湿式动力换挡散热性能更好，这种变速器的离合器片依靠变速器油散热。自然湿式动力换挡可以承受更高的扭矩，可靠性和稳定性也更好。