双离合低速顿挫， Powershift在低速行驶上的挫败感相当明显，这也是很多车主抱怨powershift的一点。 动力换挡是目前非常火热的变速器，换挡速度快，传动效率高。 powershift的结构和手动挡类似，只是多了一套离合器和一套换挡调节机构。 动力换挡中一组离合器调节偶数档，另一组离合器调节奇数档。 powershift的工作原理影响了这样的变速器在低速行驶时换挡是相当令人沮丧的，没有办法。 powershift的换挡舒适性不如at变速器和cvt变速器。 大部分动力换挡基本都会用在一些求动力的车上，很多高性能车和超跑基本都会用动力换挡。 如果朋友对powershift感兴趣，可以尝试开一辆使用powershift的车。 Powershift可以给驾驶者一种换挡平顺的感觉。 动力换挡的传动效率高，这样的变速器动力损失很小。 at变速器和cvt变速器的传动效率没有powershift高。 但是powershift的可靠性和耐用性不如at变速器和cvt变速器。 好了，()边肖写到这里。看完双离合的低速顿挫有没有清晰的认识？如果还有什么你不知道的，可以给边肖留言。()边肖会尽力帮助你的。