对于车主来说，遇到车的问题是不可避免的，比如双离合变速箱受挫了。相信很多小伙伴都会遇到这样的问题，下面就来看看吧。

关于powershift，在低速行驶时，换挡有顿挫感。但是速度上来后，换挡顿挫感就不明显了。这是因为powershift的工作原理决定了这样的变速器是有挫折的。

动力换档中的一组离合器调节奇数档，另一组离合器调节偶数档。这种变速器换挡非常快。举个例子，当变速箱挂入1档时，2档已经接合，但2档离合器尚未接合。如果要使用2档，只需断开1档离合器，然后接合2档离合器即可。

powershift的结构和手动挡类似，只是多了一套离合器和一套换挡调节机构。它的动力转换的生产和研发成本相当低，因此受到了许多汽车公司的欢迎。

因为该结构类似于手动变速器的结构，所以自然可以用制造手动变速器的设备来制造动力换挡装置。而动力换挡有两种，一种是干式，一种是湿式。干式动力换档离合器片没有浸泡在变速器油中。

如果想防止powershift在低速行驶时的顿挫感，车友们可以开启手动模式。这样可以缩短变速器的换挡次数，从而减少顿挫感。