新车跑个三五千公里就能换机油,但现在发动机结构更精密,技术也越来越好,一般没有磨合期。我对动力的需求也很高。从第二次质保开始使用GT机油,比第一次质保使用的原装机油动力更强,初期反应更快。有些国产润滑...
新车跑个三五千公里就能换机油,但现在发动机结构更精密,技术也越来越好,一般没有磨合期。我对动力的需求也很高。
从第二次质保开始使用GT机油,比第一次质保使用的原装机油动力更强,初期反应更快。有些国产润滑油选择不错,昆仑润滑就行。
如果发动机制造精度不高或者年代较早,就需要通过发动机本身的磨合来提高运动部件之间的配合。所以建议部分车可以使用粘度为15W的润滑油。有利于汽车发动机的保护。
是的,磨合期应使用以下发动机机油:
1.在磨合期内,大部分使用粘度为15W/40或40的机油。新车或发动机大修后,各部位配合间隙过紧,需要磨合调整;
2.如果使用高粘度的机油,不易在摩擦副表面形成润滑油膜,产生干摩擦,造成过度磨损,甚至出现烧瓦、粘轴等机械故障;
3.另外,低粘度的机油由于流动性更好,可以更好的清洗和冷却;
4.如果车辆在磨合期使用高粘度的机油,发动机的冷却、润滑、清洁、过滤、清除金属碎屑等功能基本都会受到影响。如果严格禁止,还会造成拉缸抱瓦等重大事故。
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