气门间隙是个啥？

气门间隙，就是发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙。

气门间隙的作用

发动机工作时，气门及其传动件会受热膨胀。如果气门与其传动件之间没有间隙，在热态下它们会膨胀顶开气门，导致气门与气门座之间的密封被破坏，气缸密封不良，发动机就会出现压缩不足、功率下降、起动困难等问题。所以，气门间隙的作用就是在发动机冷态时，预留出气门及其传动件受热膨胀的空间，保证气门与气门座之间的密封。

气门间隙过大或过小的危害

气门间隙过大或过小都会对发动机产生不良影响。如果气门间隙过大，会使气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，加剧气门组件的磨损，改变配气相位，导致发动机进气量不足及排气不彻底；如果气门间隙过小，发动机热态时气门关闭不严，会在压缩冲程时发生漏气，使发动机压缩不足、功率下降，严重时甚至会烧蚀气门及气门口。

气门间隙的调整

不同的发动机气门间隙调整方法也不相同，一般有调整螺钉和调整垫片两种方法，气门调整的顺序也与发动机工作顺序有关。现在的轿车发动机大多使用了液压挺柱，它的长度能自动变化，自动消除了气门间隙。