气门间隙过大的原因，气门间隙过大的原因有哪些

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊汽车的气门间隙。你知道啥是气门间隙不？其实啊，气门间隙就是发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙。

关键词：气门间隙、发动机、冷态、气门杆未端、传动件

气门间隙的作用

那为啥要有气门间隙呢？这可大有讲究！要是气门及其传动件之间，在冷态时没点间隙，发动机一热，气门和传动件一膨胀，那不就把气门给顶住了，密封不严实了，气缸的压缩和作功效果就大打折扣了。所以啊，气门间隙就是为了保证发动机在热态下气门能关得严实，不透气，让发动机正常工作。

关键词：气门间隙、发动机、热态、密封、压缩和作功效果

气门间隙过大的危害

那气门间隙要是过大了，会有啥影响呢？这可就麻烦了！气门间隙过大，会让气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，就像打铁一样，“当当当”的，可难听了！而且，这还会加速气门传动零件的磨损，缩短气门的使用寿命。另外，气门开启的持续时间减少，气缸充气系数下降，排气也不彻底，这对发动机的动力性可没好处。所以啊，气门间隙可不能过大，得适中才行。

关键词：气门间隙过大、撞击响声、气门传动零件、磨损、使用寿命、气缸充气系数、动力性

气门间隙的调整

那气门间隙该咋调整呢？这可有点讲究！不同的发动机气门间隙调整方法也不相同，一般有调整螺钉和调整垫片两种方法，气门调整的顺序也与发动机工作顺序有关。现在的轿车发动机大多使用了液压挺柱，它的长度能自动变化，自动消除了气门间隙。所以啊，对于现代轿车发动机，你就别操心气门间隙的事儿了，液压挺柱会帮你搞定的。

关键词：气门间隙调整、调整螺钉、调整垫片、发动机工作顺序、液压挺柱