我认为转子发动机技术是一种充满感情的技术,就像神话一样留存在世界上。很多不明真相的车迷都对1.3排量引爆2.0T动力的转子发动机表示敬意。我们认为这种模式才是未来发动机技术的趋势,但是目前只有马自达在...
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我认为转子发动机技术是一种充满感情的技术,就像神话一样留存在世界上。很多不明真相的车迷都对1.3排量引爆2.0T动力的转子发动机表示敬意。我们认为这种模式才是未来发动机技术的趋势,但是目前只有马自达在坚持这种技术。
除此之外,马自达也拥有很多朋友迷恋转子发动机。1.3轻便摩托车达到2.0t的水平,这并不是传说中的事情。因为转子发动机的转速越高,功率就越大,而转子发动机的转速可以达到2万转,所以制造2.0t的力量也轻而易举。同时,2.5t的转子发动机可以达到2.0t的3倍以上转速。
虽然转子发动机并不是传说,只是内燃机的发展,但从现在来看,也有可能面临死路。转子发动机被禁止的理由有两点:其一是转矩太小,比其他发动机的峰值转矩小100Nm;其二是传动方式是转子转3圈,主轴转2圈,因此主轴6000转时,转子就已经达到了9000转,导致油耗比往复式活塞发动机高。
此外,转子发动机的燃烧室形状不利于可燃混合气充分燃烧,火焰传播路径长,燃料发动机油耗大,同时还会影响排气中污染物的含量。因此,世界上许多车辆制造商都放弃了开发转子发动机的理由,只有马自达坚持不懈,目前唯一搭载转子发动机的RX-8也即将停产。
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