坡道停车和起步常犯的错误。定点停车不到位。停车位置把握不好，不能停在指定位置。按照规定，车辆前保险杠与规定停车线的距离不得超过50cm，否则考试时扣20分；右边缘不能超过30cm，否则扣20分。所以选择合适的时间停车很重要。2.上坡时关火“滑行”。为了防止上坡过程中熄火，需要练习配油协调，抓住时机松开驻车制动杆。松开驻车制动杆后，继续缓慢踩下加速踏板。防止“溜车”的方法是在驻车固定后拧紧驻车制动杆。3.下坡时，关闭发动机或滑入空档。有些教练教学生关掉发动机，用[/k0/]挡滑行，以节省燃油。这样，在下坡时，尤其是长距离下坡车速极快时，有些司机喜欢关闭发动机，将车滑入空挡，以降低油耗，这对汽车的行驶安全极为不利。(1)上坡速度过快。有的同学担心操作速度达不到要求，不自觉地踩油门，导致速度过快；找到采取措施的参考点后，迅速采取措施。由于制动力不当，容易熄火或者停车位置不符合要求。(2)上坡起步时不宜松开驻车制动。上坡起步时，过早松开驻车制动很容易导致汽车向后打滑。有些同学习惯先松开驻车制动，用半联动来避免车辆向后溜，这在考试中是不允许的。一旦车辆出现故障(比如离合器打滑)，就会导致车辆向后打滑，如图3-28所示。当然，如果驻车制动释放过晚，制动效果得不到及时释放，容易导致发动机熄火。(3)起步时，深踩油门踏板。有些司机起步时，担心动力不足。当他们深踩油门踏板时，发动机发出了巨大的噪音。这样就很难通过发动机声音的下降来判断半联动的位置，往往会导致后滑或者车辆跳出，起步不顺畅。2坡道停车和起步难度分析难度：30cm靠边；启动熄火技巧3360向侧面30cm左右，这也是我反复强调驾驶感重要性的原因。这是我反复实验的结果。当然，有些考场上，是有一些分数的，我就不多说了。别排队了。这取决于教练的立场。话不多说，多练。关于坡道起步，我想说这个：一般坡道起步有两种：加油门，但是没有加油门；给车门加油很难，但是一旦掌握了，关发动机就不容易了。公式是左或右：驻车手柄制动后，先慢慢抬离合到车晃的半联动点，稳住，然后开始慢慢加油门，加三分之一到二分之一油门左右，然后停右脚，再慢慢抬左离合。这个时候很关键！听声音或看转速表。当你提起离合器时，声音开始下降，变得很闷。当转速表降到1000转左右时，左脚停住，松开刹车，慢慢给油门加满油。不要移动你的左脚。然后，当你到达坡顶时，开始完全松开离合器！方法二：不加油门：双脚踩离合脚踩刹车，然后右脚不踩刹车，左脚慢慢抬起离合。车晃动的时候，不要停，一直踩离合！到什么程度？兜帽跳了起来。什么是跳跃？我的经验是，你看，教练车和测试车的引擎盖上都多了两个小镜子。当引擎盖上的小镜子开始晃动时，踩下脚刹，但不要动左离合！稳住，到坡顶的时候，踩离合！下坡不要刹车，慢慢踩，踩一点刹车，太快冲进下一个项目，就来不及找位置了。同样，慢词优先。