直喷发动机燃料系统的维护注意事项如下：

01、出于安全原因，在接通燃油系统之前必须断开燃油泵计算机（一般车为J538）的保险丝，不切断蓄电池时，燃油泵将通过驾驶员侧门控制开关工作。

02、在拆卸燃料压力下的部件之前，请务必对燃料系统进行卸压。低压燃油系统卸压时，操作时须用抹布覆盖保养口；高压燃油系统溢流时，用故障诊断仪循环操作喷油器溢流，或发动机运行2小时后操作系统部件，操作时也同样用抹布覆盖服务接口。

在大众汽车的情况下，在发动机运转的状态下，可以在故障诊断仪中“读取测量值块”功能下选择显示组140，在显示区域3中显示燃料压力。燃料压力应从约5MPa降至0.4~0.7MPa。

对于第二代高压泵燃料系统，可以通过断开燃料压力调节阀的插头来完成高压燃料系统的卸压，当调节阀关闭时燃料压力被释放。但是，在目前大量采用的第三代高压油泵中，燃料压力调节阀关闭后，调节阀的阀门就会关闭。这意味着不能通过断开插头来降低燃料压力，应该用故障诊断仪进行卸压。另外，暖机运转后请迅速操作。即使发动机停止，发动机室内的燃料系统也会受热，高压油泵内的液压也有可能迅速上升到14MPa。

注意提示：

1. 高压时流出的燃料会严重烧伤皮肤和眼睛。

2. 向燃料压力调节阀供电1s以上可能会损坏，因此请勿手动释放燃料系统。

3. 燃油泵压力为0.4~0.7MPa，压力10min后不得低于0.375MPa。

4. 燃油泵的最高电流值为9A。

5. 更换发动机电脑或燃油泵电脑后，必须适应。

对于大众车的情况下，连接故障诊断仪、地址01功能03后，可以对缸内直喷发动机进行8个最终诊断测试。请参照下表。

此外，对于缸内直喷汽油机，上海通用电气公司要求拆下喷射器后必须更换垫圈，高压油管也拆下后必须更换。安装前请务必使用不含硅树脂的润滑管路接头。而大众汽车没有这个规定。

最后，需要注意的是，缸内直喷汽油车行驶1万km左右时怠速不稳定，通常是由于汽油质量差导致喷油器喷孔处粘有橡胶、堵塞，阀门上粘有碳。工厂规定至少要使用98号优质汽油，使用92号汽油时，发动机容易积炭。从火花塞孔放入内窥镜可以清楚地看到炭是否堆积。如果是积碳导致的怠速不稳定，一般不解体而清洗发动机的方法会有效果。