这种故障现象的典型特征是电池电压、起动器工作等正常，但发动机无法启动。 01打开电控系统检查点火开关1档，仔细聆听喷油电控系统节气门控制部件是否发出声音。 如果没有听到来自节气门控制部件的声音，请检查发动机ECU的控制电压端子1、3脚和中央电器板D2、P2之间的线路、ECU的2脚和铁之间以及中央电器板和电线之间的电阻值是否小于1。 测量时请使用数字万用表(以下相同)。 电阻值异常，检查或更换电线和中央电器板； 如果电阻值正常，检查或更换ECU。 听到节气门控制部件发出的声音时，可以立即将点火开关放入起动档，观察发动机转速计的指针是否工作。 指针不动时，请检查曲柄位置传感器。 指针工作时，表示点火系统或燃料供给系统有问题。 02检查曲轴位置传感器拔下曲轴位置传感器的插头，测量曲轴位置传感器的电阻值在0.48~1k之间。 电阻值不正常时，请检查或更换传感器。 检查曲轴位置传感器电阻正常时，可分别检查曲轴位置传感器插头2、3脚与ECu 63、56脚之间的线路以及插头1脚与发动机制动点之间的线路。 线路不正常时，检查或更换线路； 如果线路正常，检查或更换ECU。 03点火系统检查首先测量点火线圈。 拆下点火线圈插头，测量点火线圈插头4的脚和电池正极之间的电压。 该电压应为12V (电池电压)。 测量的电压不正常时，检查点火线圈插头的4只脚和铁之间的电线。 如果测量的电压正常，测量点火线圈插头2脚和发动机制动器之间的电压为蓄电池电压。 测量电压不正常时，检查中央电器板D23和点火线圈插头2脚之间的电线。 如果测量的电压正常，则分别测量点火线圈插头1、3条腿和发动机之间的电压，应为0.4V左右。 检查前，必须拔掉各气缸注射器的插头，连接起动机几秒钟。 电压不正常时，分别检查点火线圈插头1、3针和ECU的71、78针之间的电线。 不正常时，应检查或更换； 如果正常，请检查或更换ECU。 如果电压正常，检查点火线圈。 点火线圈不正常时，检查或更换点火线圈； 如果点火线圈正常，检查或更换ECU、火花塞和高压线(火花塞的紧固扭矩为30Nm，电极间隙为0.9~1.11mm，火花塞电阻约为5k)。 04打开燃油系统检查点火开关1档，仔细聆听燃油喷射电控系统内燃油泵的工作声音。 燃油泵静音时，分别测量燃油泵插头的火线和搭铁(火线电压应为蓄电池电压)。 如果道岔正常，检查或更换燃油泵。 道岔不正常时，检查或更换道岔。 如果火线不正常，检查燃油泵插头和保险丝S5之间、保险丝S5和中心电器板E14之间、中心电器板E14和燃油泵继电器之间是否存在问题。 电线、保险丝及燃油泵继电器不正常时，检查或更换(发现保险丝熔断时，检查线路有无短路。 以下相同)。 如果电线、保险丝及燃油泵继电器正常，检查或更换中央电器板。 燃油泵有声音时，应依次测量发动机各气缸喷油器插头与发动机制动点之间的电压，其电压应为蓄电池电压。 电压不正常时，检查保险丝S123、插头和保险丝S123、保险丝S123和燃油泵继电器之间的接线是否有问题。 保险丝熔断时，也请检查氧传感器、进气质量计及活性炭罐电磁阀的火线。 电压正常时，分别测量各气缸喷射器的插头和发动机ECU的73、80、58、65脚之间的电线。 不正常时，应检查或更换； 如果正常，检查或更换ECU。 必要时还测量燃料分配管压力是否正常，其压力正常值通常为0.25~0.3MPa。