悬架是连接车身和车轮的桥梁，具有支撑车身、改善乘坐舒适度的作用，不同的汽车悬架会使行人有不同的行驶体验。

独立悬架是指每个车轮单独悬架并安装在车身上，简单来说每个车轮基本上有自己的系统。当然，单轮抖动不会影响其他三轮，驾驶时可以减少车辆抖动和转弯倾斜，从容面对越野地面，增加行驶舒适度。另外，重量轻，降低车身受到的冲击，提高车轮的地面附着力。如果能降低发动机的位置，降低车的重心，车的驾驶会更稳定。其缺点也很明显，结构复杂，制造、修理成本增加。另外，由于每个车轮基本上都有自己的系统，会影响车里的乘车空间。

非独立悬架是两侧车轮由一体化车架连接，两个前轮和两个后轮分别构成一组悬架系统。由于上下轮相互缠绕，一个车轮反弹，另一个车轮也有可能感到晃动，当然在驾驶状况下舒适性降低，最明显的是上下摆动，操纵性也有可能降低。但是，由于上下轮相互缠绕，因此晃动时轮胎的变化量减少，能够减小轮胎的磨损。另外，由于结构简单，制造、修理、维护所需的费用当然会降低。另外，与独立悬挂相比，占用空间小，可以腾出车里的乘车空间。

独立悬挂和非独立悬挂的优缺点正如前面所述，从行驶的控制性和舒适性方面来看，独立悬挂肯定比非独立悬挂好。当然，如果开车的地面也很好，差别就不那么明显了。从车辆成本和车身空间方面考虑，独立悬架在为非独立悬架带来舒适性的同时，也带来了高昂的车价、维修和维护成本，更占车厢内的乘坐空间。如果只是代替普通城市使用的话，不独立的悬架性价比更高。但如果预算充足的话，配备独立悬架的车会更好。