听到发动机声音变化，离合器举至联动点时，发动机必须开始向后传递动力，消耗发动机功率。因此，在离合器半联动点判定技巧中，此时发动机转速降低，声音明显变小，此时离合器被抬起到联动点。课目三半联动起步技巧如下：

1、起步时汽车突然撞上，油门和刹车组合不好会扣驾驶分数，占驾驶分数总和的9%。之所以会有这样的错误，是因为学习者没能联动处理好。为了防止这个错误，平时就需要加强离合器、油门的组合练习，找到“半联动”的感觉。

2、遇到情况时，离合器半联动调节车速不合理，发动机因操作不当停机一度被扣驾驶分数，占驾驶分数总和的7%。为了防止，完全抬起离合器时，必须注意不使用加油门，挂1档，按台数走。在下一个“直线运转”试验项目之前，挂2档，在轻型加油门上，必须注意转速小于2千转。否则，也有可能被吸引驾驶点。

3、初次接触的行车学员大多基本存在方向感不强、方向调节不稳定的情况，尤其是女性学员。但是，即使是看起来简单的方向调节问题，试验时也不能维持汽车的直线运动状态。但是，驾驶点被扣除。

4、这种情况屡见不鲜。名学生开车经过时，必须按限制减速停车。但是，由于这条人行横道有斜坡，很多学生在通过时用刹车向后溜了。停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘30厘米以上，由于定点停车不畅，导致车辆感觉不佳，被扣驾驶分数，占驾驶分数总数的4.6%。