看到这个题目,很多人会不以为然:我整天都开自动挡车,有什么不会的。可尴尬的是似乎一些新手并不知道巧妙驾驶自动挡车,有的人甚至D挡开到底。那么除D挡外D1、D2、D3都是干吗的呢?自动挡“一脚油门踩到底到底”的方式到底好不好?很多人对使用自动挡存在疑问和误区。
D档也分档位:
很多开自动挡轿车的朋友,当中很多人都简单地认为开自动挡轿车时,挂D挡前进,挂R挡倒车,挂P挡停车,没什么大不了的!可如果真的如此简单,那自动挡轿车的其他行驶挡位诸如D1、D2及D3挡都应取消了才对。
很多车主初开自动挡车时,经常一个D挡走完全程,其间只会在停车时用到N挡、R档和P挡,至于其余挡位则形同虚设。
那么“N、P、R”挡怎么用?
N挡,常用于平直的路况并有短暂停车行为。
P挡,主要在停车入库时使用。
R挡,主要用于倒车或者掉头时,以确保的整个行驶过程的灵活性。
D1、D2、D3怎么用?
常见的自动挡有两种,一种是纯自动挡的,另一种是手自一体的。纯自动挡一般有P,R,N,D,D3,D2,D1。P、R、N、D我们都比较熟悉了,陌生的是D3、D2、D1。其实,它们也是行车档,但是和D档有区别。例如D3就是在1、2、3档内自动切换,不论发动机多高转速都不会从3档升至4档。
什么情况下使用D1、D2、D3呢?
1、在山区道路连续下坡路段,西部山区这种情况比较常见,一个下坡路段很长,几公里十几公里的连续下坡很常见。如果用D档行车,不用给油,车都会越跑越快,需要高频率的使用制动来降低车速,这时就用到这几个档位了。在这几个档位上,可以利用发动机的牵引作用,限制车速。如果下连续陡坡,也可以使用D2,甚至D1,效果更明显。
2、阻止变速箱自动升入锁定的最高档位的下一个档位,从而在高转速下获得更大的瞬间动力。如果你想超车,就去一味的踩油门,这时候来自变速箱产生的迟钝就会让你贻误最佳的并线机会,严重的话还会导致 交通事故。其实这时候可以将档位换至“D3”,手自一体的车可以选择手动挡。降一档或者两档可以获得更大的动力。完成超车后换回D挡即可。
遇上以下这些情况,我们都可以用到手自一体变速器的手动模式。
1、长距离下坡路段
2、在陡坡堵车
3、冰雪路面起步
4、加速超车
5、坡道变化较大的山路行驶
所以不要“一D到底”,有着这么多模式却放着不用,无疑是一种浪费好配置的行为,而且对车也会产生危害。