1制动气室原理制动气室的壳体和盖由钢板冲压而成，通过夹具和螺栓连接在一起，形成整个壳体。它们之间有一个橡胶隔膜，将整个外壳分成两个完全隔离的气室。隔膜与盖之间的气室与双腔制动阀相连，隔膜与壳体之间的气室始终与大气相通。当处于自由状态时，膜片紧紧地贴在盖板上，而另一侧与推杆上的圆盘接触。在圆盘和壳体内端之间装有复位弹簧，推杆的另一端装有连接刹车调节臂的连接叉。整个制动气室通过螺栓固定在专用支架上。当汽车解除制动时，制动室内的压缩空气通过双腔制动阀或快放阀排入大气，膜片和推杆在回位弹簧的作用下恢复原状。汽车制动时，空气从进气口进入制动气室，在气压的作用下，膜片变形，推动推杆，带动制动调节臂，转动制动凸轮，将闸瓦摩擦片压向制动鼓，产生制动。