汽车双横臂独立悬架。下面简单分析一下双横臂前独立悬架非正常磨损导致的常见故障。 [轮胎异常磨损] 当汽车行驶几千千米或更短时，轮胎就会严重磨损。在胎压正常的前提下，多由以下因素引起： (1)前轮定位偏差，特别是外倾角和前束，必须仔细检查和调整。 (2)悬架零件松动、磨损或损坏影响前轮定位参数。原摆臂轴橡胶套磨损，摆臂在车架上的固定螺栓松动。 (3)橡胶套磨损应更换，两端螺母应按规定扭矩拧紧，保证橡胶套达到规定的预紧压力，否则前轮定位参数不稳定，橡胶套使用寿命降低。摆臂螺栓松动，应按照规定的扭矩拧紧。 [前轮摆动] 中前轮摆振，操控性变差。在轮胎压力正常的前提下，故障原因如下： 一是前轮定位失准，特别是主销后倾角，要仔细检查调整； 二是悬架球销磨损量超过极限值，前轮定位参数无法保证。应更换球销，松动的球销应按规定扭矩拧紧； 三、转向拉杆球销磨损严重或松动，应立即更换或紧固； 四、转向横拉杆两端小横拉杆长度不准，使车轮跳动时产生运动干涉，应按规定调整长度。 [扭杆弹簧的变形和断裂] 扭杆弹簧是前独立悬架的关键部件，前轴上的载荷由扭杆支撑。前悬架的性能与扭杆的质量密切相关。扭杆的塑性改变后，车身很难保证预定的高度。扭杆断裂主要由以下因素引起： (1)材料热处理不当造成扭杆内部组织不均匀或硬度高，增加了扭杆的脆性。 (2)扭杆开裂，导致疲劳断裂。 (3)扭杆表面粗糙度过大，降低了扭杆的强度。 (4)扭杆表面损坏，如磕碰、划伤、生锈、点焊、烧伤等。这些缺陷是扭杆疲劳断裂的起始点。 扭杆主要承受交变载荷，对表面质量要求很高。因此，在装配和使用过程中，应特别注意保护表面，即使是轻微的损坏也会导致扭杆断裂。如果扭杆断裂且无法修复，必须更换新的。 [摆臂球销断裂] 虽然摆臂销轴断裂不是很常见，但这种现象是不允许的。因为直接影响汽车的操控性和安全性，一旦球销断裂，汽车将失去控制，后果不堪设想。 球的断裂部分通常在球头和销轴之间的过渡处。球销损坏主要由以下因素引起：球销设计强度不够或前轴载荷超过规定值；球材质差或热处理质量差；滚珠润滑不良导致球头不灵活甚至生锈，附加载荷作用在球销上。因此，球销的保养非常重要。既能使转向轻便灵活，又能减少球销的磨损，防止球销断裂。 摆臂球销断裂后，无法通过焊接修复，必须更换新的。 汽车双横臂独立悬架异常磨损维修注意事项 随着对汽车行驶平顺性和操纵稳定性要求的提高，独立悬架在汽车上得到了广泛的应用。由于独立悬架结构复杂，与变速器非独立悬架的结构和特点不同，使用中的任何故障都要分别排除。 根据对故障的分析，大部分故障是由于使用调整不当和ca故障造成的