1. 故障代码适用车型：发球（9-2X除外）
故障代码：P1175
中文意思：燃油修正，第2排-超出适应范围
英文意思：fuel trim bank2- adapted value out of range
类别：动力总成电子控制单元 (ECU)
控制燃料输送，以通过增加或减少燃油注入的开启时间，使发动机获得最佳空燃比（空气-汽油质量比14.7:1）。空比太浓意味着燃料运输量太大，空比太薄意味着燃料运输量太小。

2. 故障代码适用车型：现代
故障代码：P1175
中文意思：电子节气门系统，关闭节气门2 - 故障
英文意思：Electronic Throttle Control system, Closed Throttle Position 2 - Malfunction
类别：在动力总成类（制造商专有含义）电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU位于加速踏板位置）传感器的信号和发动机转速。

3. 故障代码适用车型：沃尔沃
故障代码：P1175
中文意思：系统混合比太浓，第一排-全负载
英文意思：System Too Rich, Bank 1 - Full Load
范畴：动力总成系统（制造商的自我含义）
详细含义：燃料修正是指电子控制单元（ECU）增加或减少喷油器开放时间的方式，空比过浓是指燃料输送量过多，空比系统太浓意味着燃料量（相对进气量）高。原因是进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障、燃料压力过高、燃料压力调节器故障、喷射器故障、氧传感器故障、凸轮轴正时错误、油过多、蒸发。

4. 故障代码适用车型：捷豹
故障代码：P1175
中文意思：燃油修正，第1排和第2排-混合比太浓
英文意思：Fuel Trim, Bank 1&2 - Rich Mixcture
范畴：动力总成系统（制造商的自我含义）
详细含义：燃油修正是指电子控制单元（ECU）增加或减少喷油器开放时间的空比太浓，是指燃油运输量太大。故障的原因有空气滤清器、蒸发排放（EVAP）系统故障、燃料压力过高或喷油嘴泄漏、氧传感器或其电路、接头故障等。

5. 故障代码适用车型：铃木
故障代码：P1175
中文意思：加热氧传感器控制，第二排-系统混合比过薄
英文意思：Heated Oxygen Sensor Control, Bank 2 - System Too Lean
范畴：动力总成系统（制造商自己的意思）
详细意思：氧传感器的作用在作为测量的OBD故障代码中，常见的说法是第几排的第几个氧传感器。第一列是指有气缸1的列，剩下的列是第二列。在这两列中，第一列传感器始终指向上游氧传感器（在催化剂箱之前），第二列传感器始终指向下游氧传感器（在催化剂箱之后）。原因是空气流量（MAF）传感器后的空气泄漏、PCV类泄漏、氧传感器的故障、氧传感器附近的排气泄漏、EGR泄漏、空气流量（MAF）传感器的故障、燃料过滤器的污染、燃料泵的供油不足、燃料压力调整器的故障。

6. 故障代码适用车型：通用电气、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯
故障代码：P1175
中文意思：加热氧传感器 (HO2S) 1、第一排-气缸之间混合比不同的
英语含义：heated Oxygen Sensor (HO2S) 1 bank2- mixture variation between cylinders
类别：动力总成系统（制造商专有含义）
在OBD故障代码中，常见的说法是第几列第几个氧传感器。第一列是指有气缸1的列，剩下的列是第二列。在这两列中，第一列传感器始终指向上游氧传感器（在催化剂箱之前），第二列传感器始终指向下游氧传感器（在催化剂箱之后）。

7. 故障代码适用车型：路虎
故障代码：P1175
中文意思：系统混合比太浓，第二排
英文意思：System Too Rich, Bank 2
范畴：动力总成系（制造商的自我含义）
详细含义：燃料修正是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷射器的开放时间来控制燃料的输送，获得最适合发动机的空燃比。空比过浓是指系统太浓意味着燃料量（相对进气量）高。原因是进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障、燃料压力过高、燃料压力调节器故障、喷射器故障、氧传感器故障、凸轮轴正时错误、油过多、蒸发。

8. 故障代码适用车型：起亚
故障代码：P1175
中文含义：电子节气门系统、关闭节气门-范围/性能
英文含义：Electronic Throttle Control, Closed Throttle Body - Range/Performance
类别：动力总成类（制造商专有含义）
详细含义：电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）为油门踏板位置（APP）传感器发出的信号和发动机转速、车速、排气。