自动驻车对双离合变速箱没有伤害，用起来不用担心。 很多人说堵车时间长了离合器箱会发热，这是自动停车伤离合器的症状。我不这么认为。堵车时的离合器发热是离合器不断结合和分离引起的发热，与自动驻车无关。 动力换挡，停车时自动离合，动力不会传到变速器，无论汽车档位在D档，N档基本都一样。起步的时候动力和传动的结合是有一个过程的，这也是powershift慢半拍的原因。 动力换挡，缩写为DCT，也就是众所周知的DSG，有两套离合器一起工作。 离合器是发动机和变速器之间的开关，位于发动机和变速器之间，是关系到变速器性能的至关重要的附件。 Powershift已经有近70年的历史了，优势非常明显，但是这两年才量产并投入使用。 大众的LuK干式双离合进一步提升了powershift的性能。干式双离合比湿式双离合更先进。从湿式双离合到干式双离合只用了五年时间。 那么，看了边肖的介绍，你是否对双离合自动驻车伤害离合器的问题有了更深入的了解呢？希望今天边肖的介绍能帮助到大家。如果觉得有帮助，请推荐给更多的人。