1要不要一起换四驱轮胎？如果条件允许，建议四个轮胎一起换。如果条件不允许，至少两个同轴的要一起交换。同轴轮胎必须是同品牌、同型号、同花纹，负荷指数和速度等级必须一致。如果只换一个轮胎，会导致车两侧轮胎纹路不同，不仅会增加油耗，还会带来很多安全隐患。比如急转弯或刹车时，汽车很可能会倾斜，造成事故。如果中央差速器没有限滑装置(LSD)的话，和普通的前驱和普通的后驱没什么区别。一旦一个车轮失去抓地力，其他三个车轮将没有牵引力。需要注意的是，如果原车的四个轮胎是同一个型号，更换时需要保证四个轮胎是同一个型号，而不是两个前轮两个后轮。因为前后桥的轮胎大小不一样，所以前后桥的轮胎抓地力会不一样，或者轮胎外径不一样，会导致操控性或者机械方面的问题。四驱一定要牛逼吗？很多朋友其实很喜欢4x4，尤其是一些4x4越野车，但是4x4和4x4不一样。四驱系统有三种：全时四驱、非全时四驱、适时四驱。顾名思义，全时四驱系统就是四个轮子随时都有动力。这种四驱系统一般安装在一些越野车和一些豪华高端SUV上。比如宝马X5和奥迪Q7都是全时四驱系统。兼职四驱可以选择模式。一般的兼职四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，可以帮助汽车顺利脱困。适时四驱系统是三个四驱系统中成本最低的。适时四驱系统一般装备在一些水平发动机的轿车和一些城市SUV上。配备适时四驱系统的汽车通常只有前轮的动力，前轮打滑后动力会分配到后轮。配备适时四驱系统的城市SUV，脱困能力不是很强，但是这种四驱系统的成本比较低，使用这种四驱系统的车辆燃油经济性也比较好。大多数硬派越野车都配备了兼职四驱系统。比如丰田普拉多，丰田fj Kuluze，jeep牧人都是配备了兼职的4wd系统。部分高性能车还会配备全时四驱系统。这些车机械抓地力强，过弯速度快。所以很多车友喜欢高性能的4x4。奥迪的很多高性能车都配备了全时四驱系统，斯巴鲁的很多高性能车也会配备全时四驱系统。如果对高性能四驱感兴趣，可以试试奥迪和斯巴鲁的车。如果经常在一些湿滑的路面上行驶，最好开4x4，在湿滑的路面上行驶更安全。