什么是电液制动系统？ 电动液压系统是电和液压的结合，产生一种更通用的制动系统。 电气装置的使用使控制更加灵活，而液压装置仍用于提供动力源。 与传统的液压制动系统相比，电制动有许多优点。 充分利用这些优势，可以提高系统的性能，让操作者感觉更舒服。 制动阀可以放置在更靠近制动器的位置，而不是驾驶室，从而降低了管道连接的成本。 无需使用更多控制阀，远程控制变得更加容易。采用电控制动系统、防抱死制动系统、牵引力控制系统等多种控制方案，可以大大提高车辆控制。这些系统是液压和电气相结合的产物，为操作员提供了更高附加值的机器性能。 电动刹车系统是如何工作的？ 典型的全功率液压制动系统包括油泵、溢流阀、蓄能器充压阀、蓄能器和手动操作的压力调节阀。电液技术在全动力系统中的应用，需要安装一个带踏板角度传感器的电子踏板、一个电子控制单元和一个电液调节制动阀，以取代现有的机械联动和调压阀(见第4页图1)。 简单来说，踏板角度传感器减小踏板角度，并转换成电信号，输入到电控单元。可编程电子控制单元将踏板信号转换成电流信号，并发送给制动阀的电磁比例线圈。线圈产生的力移动阀芯，成比例地调节压力输出。 虽然这样把踏板位移转换成压力输出似乎有点复杂，但是电子控制单元具有可编程功能，所以系统设计者可以很容易地用电子手段实现机械手段难以实现的传动功能。同时可以与发动机的电子油门控制器和变速箱控制器共享信号，提高车辆的性能。 电控制动系统 这些制动系统符合几种不同的制动标准，并在控制方面提供了很好的灵活性。双向踏板角度传感器向主电子制动控制器和双向输入制动阀驱动器发送信号。主电子制动控制器被编程为满足制动系统的所有要求，包括到电动液压制动阀(EBV)的电流输出和到双向输入制动阀驱动器的辅助命令信号。双向输入制动阀驱动器向两级EBV输送电流，该制动阀的输出与较大的驱动器输入信号成比例。该系统的特征包括：L使设计者容易从操作位置(驾驶室)移除制动阀和液压管线，L提供符合工业标准的一级和二级制动，L踏板反馈力与踏板角度成比例，L可编程压力与踏板角度的函数，L容易增加远程操作位置，L编程来自其他传感器和控制器的输入信号以获得自动制动功能，L操作员警告指示和停车灯控制，L便于及时排除故障的错误诊断功能。