两根氧传感器故障表现，两个氧传感器

氧传感器，就像是汽车的“鼻子”，它能感知发动机燃烧后产生的废气中的氧含量，并将这个信息传递给电脑，让电脑调整喷油系统，使混合气达到最佳燃烧状态。如果氧传感器出了问题，发动机就可能会出现怠速不稳、加速无力、油耗增加等故障。今天，我就来给大家讲讲氧传感器的常见故障和表现。

氧传感器的“病症”

1. 氧传感器中毒：这是氧传感器最常见的故障之一。如果使用了含铅汽油或硅化合物含量过高的润滑油，氧传感器就可能会中毒，导致传感器失效。中毒的氧传感器会出现白色或棕色的顶尖，这时候就需要更换氧传感器了。

陶瓷碎裂

2. 陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷部分非常脆弱，如果受到剧烈的冲击或温度变化过大，就可能会破裂。破裂的氧传感器就无法正常工作了，需要及时更换。

阻丝烧断

3. 阻丝烧断：加热型氧传感器的加热器电阻丝如果烧断了，就会导致传感器无法达到正常工作温度，从而影响传感器的性能。这时候需要用专业的故障检测仪来提取数据流，判断氧传感器是否出现故障。

线路断脱

4. 线路断脱：氧传感器内部的线路如果断脱了，传感器就无法正常工作。这时候需要用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压，如果电压异常，就说明氧传感器出现了故障。

氧传感器的“脸色”

5. 观察氧传感器顶尖的颜色：正常情况下，氧传感器顶尖的颜色应该是淡灰色。如果发现氧传感器顶尖的颜色发生了变化，就需要引起注意了。

黑色顶尖

1. 黑色顶尖：如果氧传感器顶尖变成了黑色，这可能是由于积碳造成的。在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

白色顶尖

2. 白色顶尖：如果氧传感器顶尖变成了白色，这可能是由于硅污染造成的。这时候需要更换氧传感器，以确保发动机的正常工作。

棕色顶尖

3. 棕色顶尖：如果氧传感器顶尖变成了棕色，这可能是由于铅污染造成的。这时候需要更换氧传感器，以确保发动机的正常工作。