氧传感器故障，咋回事儿？

中牟的老表们，恁知道不？咱汽车上有个“小妖精”，叫氧传感器，它可厉害了！它能帮咱的车“闻”尾气，还能告诉“大脑”该咋喷油，让车跑得更省油、更有力！

氧传感器的位置

这个“小妖精”一般有俩，一个在前，一个在后。前氧传感器在排气歧管后面，后氧传感器在三元催化器后面。前氧传感器主要负责调节混合气浓度，后氧传感器则是监测三元催化器的工作情况。

氧传感器的故障表现

要是这个“小妖精”出了问题，车可能就会出现以下症状：

1. 尾气不达标，油耗增加，动力下降。

2. 发动机故障灯亮，故障码显示氧传感器故障。

3. 加速无力，发动机抖动。

氧传感器故障的原因

氧传感器故障的原因可不少，主要有以下几种：

1. 积碳、铅中毒、硅中毒等，会让“小妖精”中毒，失去作用。

2. 氧传感器陶瓷碎裂，或者加热器电阻丝烧断，导致传感器无法正常工作。

3. 线路断脱，传感器无法与“大脑”沟通。

如何判断氧传感器故障

要是发现车有以上症状，咱可以用以下方法判断氧传感器是不是坏了：

1. 观察氧传感器顶尖部位的颜色，正常颜色为淡灰色，要是变成白色、棕色或黑色，可能就是中毒、碎裂或积碳了，需要及时更换。

2. 用故障检测仪检测传感器的电压变化幅度和频率，要是频率低于 10 次/秒，或者反馈电压在

0.45V 上没有明显变化，可能就是传感器坏了。

氧传感器的清洗和更换

要是“小妖精”只是有点脏，咱可以用三元催化器清洗剂泡 10 分钟，然后用电吹风吹干。要是“中毒”太深，或者陶瓷碎裂、电阻丝烧断，就只能换个新的了。一般来说，10 万公里以上的车，最好换个新的氧传感器。