1可变悬架系统的部件：可变悬架系统的部件由前(左前和右前)加速度传感器、后加速度传感器、减震器控制执行器和控制单元组成。2可调阻尼减震器结构在减震器上方设置步进电机，步进电机的转子直接与减震器的控制杆相连，实现多级控制。为了改变阻尼力，减震器中有一个“硬”阻尼阀和一个“软”阻尼阀。通过旋转转阀可以改变减震器的阻尼值，转阀的旋转改变了通过“硬”和“软”阻尼阀的油的比例。3可变悬架系统在不同车况下的控制策略(1)反坐控制：加速过程中，系统控制后轮减震器增加阻尼力(即“硬”)，防止后车身高度因加速而降低。(2)防俯冲控制：与防下蹲控制相反，系统控制前轮减震器在制动时增加阻尼力(即“硬”)，以保证良好的稳定性和操纵性。(3)转向侧倾稳定性控制。(4)速度传感控制：增加高速时减震器的阻尼力(即“硬”)，提高高速行驶的稳定性和操纵性。(5)阻尼方式的选择和控制。(6)后坐力控制：阻尼力的自适应调节。(7)VSC运行控制。(8)簧下简谐振动的阻尼控制。