半轴松动原因大揭秘

嘿，大家好啊！今天来给大家讲讲汽车半轴螺丝老是松动的原因。这可真是个让人头疼的问题，要是不及时解决，车子可就跑不快了。

半轴的重要性

首先，我们来了解一下半轴的作用。半轴，也叫驱动半轴，它可是连接变速器和驱动轮的重要部件。它的任务就是将变速器输出的动力传递给驱动轮，让车子能够前进。

半轴松动的原因

1. 传动轴不平衡：当传动轴不平衡量超过 100 克·厘米时，会发生抖动，导致传动轴螺栓松动。这个问题常常是由于以下几个方面引起的：传动轴径向跳动量过大；配件尺寸没有达到精度要求，造成凸缘叉定位止口过紧或过松，使得两个凸缘在安装时轴线无法重合；传动轴轴管弯曲变形，出现凹陷；传动轴两端的万向节十字轴中心线不在同一平面上，导致无法匀速旋转。

2. 传动轴的连接件不符合要求：如凸缘上的止口直径不符、凸缘螺栓孔的内径过大，或者使用了不合格的传动轴螺栓。这些不合格的配件会导致配合间隙过大。当发动机转速发生变化时，受剪切力的螺栓会在孔中摆动，容易松动。因此，不应使用普通螺栓。斯太尔系列传动轴螺栓为高强度螺栓，有 M12X

1.5X37、M16X

1.5X42、M16Xl.5X47 几种，并配有自锁螺母。传动轴螺栓的扭紧力矩为 115Nm(M12X

1.5X37)和 295Nm(M16X

1.5X47)。

3. 半轴内端损坏：半轴内端花键轴键槽部分沿槽齿长锥形、台阶、齿面畸形等，是由于差速器壳半轴齿轮承孔与半轴齿轮松旷，差速器轴承松旷，后轮轴承松旷等；半轴内端轴颈磨损、轴面出现槽沟等，是由于差速器壳半轴齿轮承孔与半轴松旷，差速器轴承损坏等。

半轴松动的判断及排除

1. 用千斤顶顶起车的后轮，使之离地；起动发动机挂上低速档，如果传动轴有明显的抖动现象，则是传动轴转动不平衡。应拆下传动轴做平衡校验。

2. 如果传动轴没有明显的抖动现象，则应重点检查连接件，如凸缘、凸缘叉、传动轴螺栓。对于不合格的配件，坚决不使用，以防止传动轴脱落。