每年三月份,往往就是大部分修理厂最为头痛的时候,尤其是夫妻店,往往都面临着用工荒,眼看着节后的待维修堆成了停车场,却没有技师维修,心急火燎却没什么好的办法。可以这样说,一个修理厂平常经营的水平如何,春...
每年三月份,往往就是大部分修理厂最为头痛的时候,尤其是夫妻店,往往都面临着用工荒,眼看着节后的待维修堆成了停车场,却没有技师维修,心急火燎却没什么好的办法。
可以这样说,一个修理厂平常经营的水平如何,春节是一块最好的试金石,经营良好,管理有方的汽服门店,一般年后不会缺人,就算是缺人,岗位也会很快的补上。
反之,经营状况不佳的门店,往往很难招到合适的人,就是碰运气招到了人,也很快流失,不少修理厂倒闭转让,其实并不是缺少业务,而是由缺人引起。
野村綜研(上海)咨询有限公合伙人 朱四明说:“未来中国汽车后市场的格局就是:4S店一半,剩下的一半三分天下——有超级连锁;有两到三千家的社区区域连锁,每家连锁不会超过100家店;还有20到30万家夫妻老婆店。”
所以各位汽修店老板们,加油,汽修圈是你们坚实的后盾。
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