普通的2w--4w公里扫一次就行了。碳发动机：发动机工作时，燃料中的不饱和烯烃和胶体在高温状态下产生的烧焦状物质。

积炭危害：积炭对车辆的影响非常大，可以降低发动机功率，提高油耗，严重时会造成发动机爆震、加速异响、活塞和曲轴损害，最终烧毁发动机。油大修积碳不仅对车的危害很大，对环境的危害也很大。那个直接影响汽车的尾气，年审检测不到。因此，对于碳积累问题，有必要予以重视，不可忽视。

积碳清洗通常需要2到3个小时。

解体法也就是分解发动机，检查是否有积碳。这很直观，但需要时间和精力。另外，任何部件每次装卸都会影响性能，缩短寿命。拆下内镜检查火花塞或喷油嘴，用内镜观察阀门积碳程度；

第二种方法虽然方便，但是内窥镜的成本并不少，而且在维护中的用处不是很高，所以并不是所有的维护企业都具备这个设备。

通过用观察反馈电压变化的诊断用计算机读取氧传感器的反馈电压的变化，间接检测碳蓄积的存在。一般正常的氧传感器的反馈电压在0.3~0.7V间变动，10秒钟极大值和极小值在。如果阀门积碳，氧传感器的反馈电压变动会变大，例如从原来的0.3-0.7V变为0.1~0.9V。然后，该电压的中心值变大，同时变化的频率变慢。