三缸发动机的缺点是什么？最近对三缸发动机的热情大多消退了。前几年由于国家对环保的要求，对于四缸发动机来说，单纯的降低排量已经不能对污染排放产生太大的影响，于是很多车企开始研究三缸发动机。那么三缸机有什么优势呢？理论上，少了一个气缸，整个发动机的体积和材料会更少，缸体的长度会缩短，凸轮轴和曲轴的数量也会减少，更有利于发动机的布置(更大的空室有利于修理工修车？)。材料的减少相当于成本的节约。对于企业来说，一辆车减轻了重量，使用了更少的材料，简化了结构。每年几千辆汽车是一笔巨大的成本节约。还有理论上省油的三缸发动机。因为少了一个气缸，摩擦阻力就降低了。因为它体积小、功率密度高、泵浦损耗低。当然，这只是理论上的。其实我开过别克gl6的1.3t车型。就像现在5.x元每升的油价，200元已经把它的油箱加满了，但是只能全速行驶450公里。要知道我的1.6l斯柯达全速油耗4.8l，200块钱的油至少600公里。这样的话，油耗不是很经济。很多人觉得三缸发动机的乘坐舒适性很难。如果只有四缸发动机能够通过曲轴活塞的上下运动相互抵消，那么振动就会得到很好的平衡。但由于三缸发动机固有的缺点，即使采用双质量飞轮和曲轴橡胶减震，也很难保证乘坐舒适性。不过我的新车开起来还是很稳的，只是对长期的三缸发动机车型一无所知。由于环保和排放标准的要求，三缸发动机已经火了一段时间，但是经不起市场的考验。比如别克英朗原装四缸发动机车型销量就名列前茅。由于更换了三缸发动机，销量大幅下降，完全从销量上“损失”了节省下来的材料成本。很多车企也“舍三取四”。所以，买个四缸机吧！为什么双缸车不好？每台三缸发动机都比四缸发动机精致。因为三缸发动机固有的很多问题，很多厂家都在想办法解决。我们来看看三缸发动机的优缺点和一些厂家的解决方案。优点：重量轻，体积小。三缸发动机比四缸少一缸，重量和体积都优于四缸发动机，使得汽车布局更加合理，便于安装混合动力电机。优势：更好的mep。无缸时，传热损失和摩擦损失比四缸发动机小，效率提高。3.优点：3360低扭矩输出强，涡轮迟滞慢。低扭矩输出与单缸容量密切相关。三个缸虽然少了一个缸，但是单个缸的容量不会少。在奥托循环中，三个气缸施加的力是间歇的，涡轮的排气在间歇力的作用下对接，从而减少了滞后效应。1.缺点：抖动。奇数缸发动机的致命缺陷首先是抖动。两个人，轿子，还不如八辆大车安全。活塞运动产生往复惯性力，偶数缸正好中和这个往复惯性力，奇数缸不能。这就是为什么奇数缸会抖动，而五缸发动机的缸数多，会减少剩下一缸的影响，而三缸可想而知。三缸发动机厂商为了这个问题绞尽脑汁，各种技术让人眼花缭乱。如偏心质量飞轮、质量惯性曲轴皮带轮、解耦平衡轴齿轮等。缺点3360非线性动力输出，高速时动力弱。高速性能与气缸数量密切相关。由于缸数的限制，三缸发动机的动力输出在高速时并不理想，在低速时又过于灵敏。一些制造商配备了 增加了后期维护成本。