进气门和排气门都需要设置气门间隙，进气门的间隙为0.17-0.23mm，排气门的间隙为0.22-0.28mm。这样设置是为了保证内燃机气门机构的正常工作。只有这样才能确保气门与气门座的关闭密封，避免天气泄漏。

配气机构在高速状态下温度较高，如果气门挺杆、气门杆等零件受热后被拉伸，就会导致气门自动推开，从而影响气门的工作效果。因此，气门间隙的设置非常重要。

关于气门形式，侧阀结构最简单，适用于低压缩比、低转速的发动机。顶置凸轮轴气门性能最理想，适用于高速高压缩比大功率车辆，且具有良好的经济性，因此得到了广泛的应用。底阀结构复杂，仅在美国、意大利、原西德等国家使用。