有车的车主朋友们,即使不太关心其他车的维护,听到发动机上的碳堆积物去除这个词,也会有些敏感。
我想你在其他地方也见过去除碳沉积物的相关知识和方法,今天就在这里总结一下。
首先,为了更好地进行对症治疗,需要知道蓄积了哪些种类的碳。只要柴油和汽油发动机运转,碳的堆积就是不可避免的问题。
常见的碳沉积是燃料和油受热燃烧后产生蒸汽,附着在金属表面形成黑褐色沉积物。通常可以分为喷油嘴积碳、火花塞和活塞表面积积碳、进气门背面积碳、进气歧管积碳等。
积碳的程度与油、柴油的质量有很大关系,而燃料质量与发动机气缸中碳的积累相对较大关系,油的质量与进气门背部的积碳更直接相关。积碳不仅会提高油耗,而且怠速时缸内压力会降低,发动机转速可能会不稳定。
那么,我们常见的“打吊瓶”清洁方法有消除碳的效果吗?
吊瓶其实就是用管道连接装有清洁剂的瓶装工具,将清洁剂放入发动机内部,利用汽车保持高速运转,持续清洗清洁剂容易积碳的部分,清洁积碳。这种方法处理积碳有一定的效果,但需要加大清洁力度,各部位表面顽固积碳比较难去除,只能保留发动机积碳症状。
要根除真正堆积的碳垃圾,还是需要拆下车盖进行深度清理。
用燃料添加剂去除积碳不仅是“打吊瓶”,添加柴油和机油添加剂也是日常缓解积碳的方法。添加剂分为清洁型、辛烷值调整型、养护型及综合型,基本组成为四大原液,不同类型添加剂不同。
作用原理是由燃料输送到整个油路管路中,经喷油嘴高压喷射,积碳部软化剥落,输送到燃烧室中燃烧碳。清洁型添加剂顾名思义,积碳过多时可以添加到汽油或柴油中使用,直接喷洒只能清洗到气缸内。养护型添加剂用于预防积碳的形成,添加后可以保障阀门和喷嘴正常有效地工作。辛烷值可调型添加剂在汽车使用的油与合适的油号不一致时,例如在适用于95号汽油的车上加低号汽油。此时添加辛烷值调整型汽油可以有效保护发动机。
汽车发动机积碳现象不可避免,在日常生活中只有做好维护和预防,才能延缓积碳的危害,延长汽车寿命。