ABS坏了。怎么修？不知道怎么修复ABS的朋友们快看看吧。下面是边肖总结的一些ABS系统故障检查和故障诊断方法，可能对你有所帮助。 1.ABS目视检查方法 目视检查是ABS故障或系统工作不正常时使用的初始目视检查方法。 (1)检查驻车制动器是否完全释放。 (2)检查制动液是否泄漏，制动液液位是否在规定范围内。 (3)检查车轮轮胎的胎面花纹沟深度是否符合载荷规定的要求。 (4)检查ABS的保险丝和继电器是否完好，拼接是否牢固。 (5)检查相关部件的连接器和电线是否连接良好。 (6)检查ABSECU和制动压力调节器的接地线是否可靠接地。 (7)检查蓄电池电压是否在规定范围内，正负电缆连接是否可靠。 2.ABS故障自诊断方法 一般ABS都有故障自诊断功能，ECU工作时可以对自身和系统中的相关电气元件进行检测。如果ECU发现系统有故障，就会点亮ABS警告灯，停止ABS，恢复常规制动功能。同时，故障信息会以代码的形式存储在存储器中，可以调出进行维护，以便查找故障。 ABS故障代码有三种读取方法。 (1)连接自诊断启动电路，读取故障代码。 部分ABS配有自诊断插座。维修人员可以按照规定的方法或采用其他方法在插座中跳开相应的端子。然后根据ABS警示灯、跳线内LED或ABSECU上LED的闪烁规律，读取故障代码，再参考故障代码表，确定故障的基本情况。 (2)使用汽车组合仪表上的信息显示系统读取故障代码。有些汽车组合仪表有驾驶员信息系统，即中央计算机系统。维修人员可以按照一定的自检操作程序，从信息显示屏上查看ABS故障代码或故障信息。 3.快速检验方法 快速检查一般以自诊断为基础，使用专用仪器或万用表连续测试系统电路和元件，查找故障。 根据故障码，大多数情况下只能知道故障的大致范围和基本情况，有的没有自诊断功能，无法读取故障码。 为了进一步查明故障，经常使用一些仪器或万用表对ABS的电路和元件进行深入测试，特别是对怀疑有故障的零件的电气参数进行测试，根据测试仪和仪器显示的信息来诊断故障的部位、性质和原因。 (1)用ABS诊断测试仪进行测试。 图为博世ABS常规电路参数测试仪，可以测试ABS的传感器、执行器等相关参数。有程序选择开关、指示灯、数字显示等。在测试仪上，它应与万用表一起使用。 测试时，按照图示将测试仪连接到车辆上的ABSECU，然后按照使用说明书中规定的操作程序和步骤进行测试。根据测试仪显示的简明故障信息和故障诊断表，可以判断故障原因，决定处理方法。 (2)用“接线盒”测试。 由于大部分ABSECU的安装位置，一般的ABSECU线束接插件不容易靠近，线束接插件上的端子一般没有标记，所以很难对ECU端子进行测试，测试结果不够准确，会造成端子变形或损坏。特别是在某个端子上施加电压时，如果操作错误，可能会损坏系统中的电气元件。因此，经常使用“接线盒”，如图2-46所示。由于ABSECU线束连接器的形式、端子数量和功能不同，所选择的接线盒也不同。 为了测试Teves35端子ABS的性能，首先从ABSECU上拔下线束接插件，并将线束接插件与接线盒的接插件连接起来，如图2-47所示。此时，接线盒上的35个端子(测试点)与ABS线束接插件的端子号一一对应，测试接线盒上的端子相当于ABS线束接插件的对应端子。在 (3)用万用表直接测试。 在没有诊断测试仪和接线盒的情况下，为了找出故障部位和原因，也可以直接用万用表测试ABSECU的线束接插件端子。这种方法速度慢，需要测试人员熟悉ABSECU各端子的位置和名称。测试中应使用高阻抗万用表。如果从ABSECU上拔下线束接插件，可以直接用万用表测试线束接插件的端子，方法同上；如果ABSECU线束连接器连接到ABSECU，通常只测试ABSECU连接器各端子的接地电压和ECU连接器端子之间的电阻。如果该值不在规定范围内，则应进一步检查、修理或更换故障零件。 4.使用故障警示灯进行诊断。 通过读取故障代码和快速检查，一般可以准确诊断出故障位置和原因。在实际应用中，经常使用故障警示灯进行诊断，即通过观察组合仪表上ABS警示灯和红色制动指示灯的闪烁规律来判断故障。 通常打开点火开关时，黄棕色的ABS警示灯应该是亮的，而此时如果制动液不足，红色的刹车指示灯也会亮；当蓄能器压力低于规定值且驻车制动未释放时，红色制动指示灯也会亮起；当蓄能器压力和制动液液位符合要求且驻车制动完全释放时，红色制动指示灯应熄灭。发动机起动时，ABS警告灯和红色制动指示灯都应点亮：发动机起动后，两个警告灯应相继熄灭。汽车行驶时，两个警示灯都不应闪烁。 由于车辆型号不同，ABS型号不同，电路不同，警示灯的闪烁规律会有一些差异。不同车型的故障警示灯诊断表可在该车型的维修手册中找到。