你好,我是汽车大师的技师,很高兴为你解答。😁😁😁
在的
线路故障基本排除
一致认为是发电机的问题
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一直没有往这方面想,启动车辆只有13.3v电压,还是空载电压
空调和大灯之类的打开就只有12.几电压
还是原地不动的情况
带点负载会掉11
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充电电压不够,也不稳
车辆转速当时提速没有?
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数据流电压和电瓶电压
空调压缩机打开转速有动的,但是电压直接就会掉
类似供电不足
掉在11?不会高于12?
再结合这个车一拿到我手上第一次出现这个故障时候读取的数据的截图,那个时候启动后电压也是只有13.3
不会一直掉,会掉一下下,
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问题是,电流调节器,会随着转速范围增加,而不是往下掉啊
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这是全电器打开,还不开灯情况的电压
12.2
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4s说供电量不足,本来2代888对发电量要求比较大
这个故障是变速箱烧了
跟abs没关系
机电单元烧了?
做了个基本设定,烧了
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她们说换个发电机就没啥问题了
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2.0t
CGM
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我说了,车不动ABS故障灯没出来过
我就怀疑是,行驶中,发电机供电电压掉电,方向机和变速箱和电子水泵之类的负载运行,电压瞬间下降,不够给Abs就亮灯失去通讯。
或者是方向机不够电失去通讯
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也是很合理的解释
大灯随动转向的卡滞,估计也是电压不足
氙气大灯本来启动电压就高
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我giao 早该想到,换的那四个传感器的钱都能买个发电机了
方向现在因为右边摆臂座胶套松垮,会向右跑偏,所以,时不时需要向左修正,而且,我也只会注意左边。
先换发电机。
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才100块钱
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事故车上拆
都不要钱
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因为启动前12.8启动后还还还超低了,那不是不够用了。
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哈弗的车,电压一低到12孚以下就会亮各种各样的电子设备故障,
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我卡了…
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然后,我在业内圈子里面,找到过大众相关案例,电压掉电,发电量不足之类的,居然确实不会亮电瓶灯。除非不发电。
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就那么一个故障
44动力转向 01316制动器控制单元偶发无通讯
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一时半会搞不定,现在
车还在icu
变速箱都抬走了
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tm做个基本设定变速箱就死了
那先这样。我换完再说
嗯嗯