1多连杆式悬挂的优点是什么？多连杆式独立悬架的优点是可以提高车轮在地面上的性能，从而提高汽车的机动性。多连杆式独立悬架是一种常见的独立悬架。独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，悬架的两个同轴车轮之间没有运动干涉。独立悬架具有更好的舒适性和操控性。多连杆悬架实际上是在双横臂独立悬架的基础上改进而来，用四连杆代替双横臂悬架的两根横臂。多连杆式独立悬架有更多带喇叭的连接点。有些多连杆式独立悬架有五个连杆，第五个连杆用来调整车轮参数，四轮定位需要。部分车型还采用了基于多连杆式悬挂的改进型悬挂。悬架对汽车的操控性和舒适性有很大影响。然而，仅仅有一个好的结构是不够的，还要使用好的材料来制作悬架。最重要的是要有优秀的工程师来调校悬挂。如果只用了好的悬挂结构，却没有优秀的工程师来调校，那么车的操控性也是很差的。建议大家买车不要只看悬架的结构。自己试驾最重要。试驾后可以感受一下操控性、隔音、动力表现等。2多连杆式悬挂的缺点是什么？多连杆式悬挂的缺点是零件多，结构复杂，空间大，成本高。很多注重舒适性和操控性的车都会采用多连杆式独立悬架，有些车的前悬架也会采用多连杆式独立悬架。独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，这种悬架的两个同轴车轮之间没有运动干涉，可以提高汽车的操控性和舒适性。多连杆式悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来的。这种悬架采用四连杆，而不是双横臂悬架的两根横臂。有些多连杆式悬架有五个连杆，第五个连杆一般用来调节车轮参数。很多便宜的车都不采用多连杆式独立悬架，因为这种悬架成本比较高。而且很多紧凑型车和紧凑型车的后悬架都没有采用多连杆式悬架，占用了大量的空余空间，紧凑型车和紧凑型车的后面都没有足够的空余空间。如果你对这种悬挂感兴趣，可以在维修的时候用吊车把车吊起来。还有很多车用的是多连杆式独立悬架。悬浮是一个有趣的组成部分。为了提高汽车的操控性或舒适性，仅仅用好悬架结构是远远不够的，还需要优秀的工程师来调校悬架。