14挡在变速器的控制手柄上装有前副高低半挡转换开关和后副箱高低挡转换开关。通过换档杆前的高低档转换开关，可在低档区切换1、2、3、4档，在高档区切换5、6、7档。

其他七个档位需要换档杆左侧的半档开关。通过半档开关，每个前进档可以分为高低半档。高低挡与半挡开关组合形成14挡：4*2 3*2(8个低档，6个高档)。

14挡操作总结：
在同一个挡位区切换挡位，只需要拨动半挡开关，不需要移动变速杆；
高低挡开关只在4/5挡切换时使用！

DT14齿轮的工作点
接合前，必须预先选择半档开关和高低档开关。
原因：DT14挡半挡和高低挡换挡是通过前后副箱气动换挡实现的。预选实现提前打开档位控制阀，保证气路畅通。

抓紧底部
原因：离合器助力器控制气缸的气泵，整车设计是把离合器踩到底，气泵全开。只有当气压达到一定值时，才能按下转换开关。

1档起步：
标准负载和重负载必须在1档起步。
原因：一档是爬坡起步档，包含两档：一档低，一档高。如果不在一档起步，容易造成离合器片早期磨损，损坏离合器片，同时损坏同步器。

DT14系列变速箱使用中的注意事项
1. 切勿在空档滑行或失速。
原因：DT14齿轮采用主动润滑飞溅润滑，标配水冷装置润滑变速箱内部，降低整体温度。当档位在空挡或熄火时，主动润滑和水冷装置停止工作，容易造成变速箱损坏！

2. 当车辆故障需要拖车时，确保从传动轴上断开变速器法兰。
原因：牵引时，发动机处于熄火状态，传动轴连接会带动变速箱内齿轮转动，产生回拖，损坏变速箱的齿轮和轴承！

3. 车速高于30 km/h时，禁止从高挡区直接挂入低挡区。
原因：如果车速高于30km/h，强行从高档换到低档会伤到变速箱的同步器！