点火系统主要由传统点火系统和电子点火系统组成。一般包括蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等部件。其工作原理是在发动机工作时，ECU会根据传感器信号和存储的程序和数据，确定最佳的点火提前角和通电时间，并通过点火器和指令来控制点火线圈的初级电路通断。电子点火系统的组成包括封闭式磁点火线圈、分电器、火花塞、点火调节器、点火信号发生器和电子控制单元等。

封闭式磁点火线圈广泛应用于电子点火系统中。其优点是泄漏少、能量损耗少、体积小。分电器由断路器、分电器、电容器和点火提前调节装置等组成，其主要任务是将高压从线圈分配到准确的气缸。而火花塞则被称为火嘴，其作用是将高压线发出的脉冲高压电击穿火花塞两电极间的空气，引起火花点燃缸内混合气。

点火调节器是发动机调节系统的执行器，其主要作用是调节点火线圈初级绕组电路的通断来产生高压。而点火信号发生器则将曲轴角度或气缸位置转换成电脉冲信号，供电子调节器调节初级电路的通断，产生点火信号。最后，电子控制单元将各传感器输入的信息进行计算、处理和判断，再根据处理结果输出指令调节点火调节器，精确地调节发动机点火。