手动变速器的组成和工作原理
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由于用途和性能不同,各种车辆采用的传动结构不同,但其结构原理基本相同,通常包括传动机构和操纵机构两部分。(1)变速传动机构:一般采用平行轴式、双轴式、三轴式。都是利用齿轮传动的规律,设置几个档位,通过...
由于用途和性能不同,各种车辆采用的传动结构不同,但其结构原理基本相同,通常包括传动机构和操纵机构两部分。 (1)变速传动机构: 一般采用平行轴式、双轴式、三轴式。都是利用齿轮传动的规律,设置几个档位,通过相互匹配来选择不同的传动比,以满足汽车不同牵引力的需要。一对齿数不同的齿轮在啮合传动时可以改变速度和扭矩,小齿轮为驱动轮,大齿轮为从动轮,为减速传动;相反,加速传播。 另外,过去的手动挡,因为没有安装同步器,换挡非常困难,而且容易造成轮齿和噪音的问题,因为每个档位的转速不一样。目前汽车变速器都安装了同步器,可以在换挡时同步齿轮的转速。它能使啮合套与待啮合的齿圈快速同步,缩短换挡时间,防止同步前啮合对啮合齿的冲击。 (2)变速控制机构: 用来改变啮合齿轮的配合,达到换挡的目的。驾驶员通过操作换挡手柄,使变速杆的另一端带动换挡拨叉和滑动换挡齿轮轴向往复运动,使相应的齿轮啮合,从而实现升档或降档。操纵机构除了有一套由变速杆、换挡轴和换挡组成的换挡传动装置外,还设有自锁、互锁和倒档锁定装置。自锁互锁可以防止两个档位自动脱开和同时啮合,倒档锁可以防止前进时倒档啮合。 以上就是边肖介绍的全部内容。所以,看完之后,你知道手动挡的工作原理吗?看了这些知识,是不是很有帮助?最后,希望边肖的介绍可以帮助到大家。
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