离合器是在发动机和变速器之间分离和结合动力的机构。踩下离合器踏板时，踏板上的力推动离合器拨叉，通过杠杆作用拨动分离轴承。此时轴承内圈压在压爪上，外圈压在拨叉上。这时分离轴承才开始工作，推动离合器压接，通过杠杆作用推动离合器分离，完成动力断开。

踩离合器时有响声，具体原因可以通过响声是什么来判断。踩离合器时有异响。
缺油的是分离轴承。一踩离合分离轴承，就有压力。内部滚珠润滑不足或变形会发出异响。它也可以是导向轴承。

这是离合器起步时分离轴承的问题。不经常使用的车的摩擦面是光滑的，所以会有一点噪音是正常的，以后经常使用就会慢慢消失。因为离合器使用时使用分离轴承的分离杆，压簧片使离合器的从动盘与主动盘分离，起步时与主动盘缓慢啮合。有不小的问题。如果有很大的噪音，检查一下。还有其他问题吗？

汽车主要是经常检修，消除安全隐患。

踩离合器引起异响的原因分析：

踩下离合器时，会有吱吱声。当离合器松开时，会有吱吱声。当离合器被压下时，它会发出吱吱声。这个噪音来自两个方面。

首先，离合器踏板响。解决办法很简单。涂点油就行了。

第二，异响来自发动机舱。1.分离轴承的原因。2.离合器片损坏和松动引起的异常噪音。3.离合器压盘弹簧缺失导致的损坏和异常噪音。

离合器松脱时发出吱吱声的故障判断：

轻踩离合器踏板，离合器分离轴承接触分离杆时会有明显的“沙沙”声。可以判断离合器分离轴承在响。此时，可以向分离轴承添加润滑脂。如果在添加润滑脂后仍然响，则分离轴承损坏。如果分离轴承卡住或轴向间隙过大，应更换新轴承。如果轴承内圈磨损超过0.3毫米，整个轴承在分离套上空转，应更换轴承和分离套。

踩下离合器踏板，发出“叮当”的金属摩擦声，拆下飞轮壳进行观察。如果离合器分离轴承与分离杆接触处有烧蚀痕迹或火花，说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。

当发动机怠速运转时，离合器发出咔嗒声。如果轻踩油门，噪音不变，可能是分离杆螺丝坏了。损坏的零件应该更换。

发动机怠速运转时，离合器有“嘟嘟”声，中速以上噪音减小或消失。如果踩下离合器踏板，噪音消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘键槽磨损。在这种情况下，可以拆下飞轮壳(或离合器室)的底盖。发动机熄火后，将变速器挂档，踩下离合器踏板，用螺丝刀拨动从动盘，检查键槽是否有间隙。如果间隙较大，则需要修理或更换新的。

如果在离合器踏板完全抬起时听到噪音或间歇性敲击声，原因可能是离合器分离轴承和分离杆之间没有间隙。此时，调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间的间隙。也可能是回位弹簧软、断裂、拉伸、脱落等。导致分离轴承自由滑动，与分离杆接触，应视情况修理或更换。